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    中日韩运输和物流部长联合声明，建立由浙江省提议的“东北亚物流信息服务网络”。

　　普通消费者和企业可从三国的港口、船公司、卡车公司等多个物流信息系统中查询到货物或集装箱状态，实现连续无缝全程电子跟踪……今后，随着中日韩三国物流信息系统的互联，这些将成为现实。

　　5月13日，在成都举行的第三届中日韩运输及物流部长会议上，三国部长共同签署了《第三届中日韩运输及物流部长会议联合声明》，明确成立“东北亚物流信息服务网络”国际合作机制，推进三国的各种物流信息系统互联。另外，中韩两国还草签了《中华人民共和国政府和大韩民国政府陆海联运汽车货物运输协定》及其第一阶段的《实施议定书》。

　　会上，中国交通运输部部长李盛霖、韩国国土海洋部长官郑锺焕、日本国土交通省大臣政务官三日月大造分别率领三国代表团出席会议。浙江省交通运输厅厅长郭剑彪、副厅长郑黎明，浙江省运管局局长张平平作为中方代表团成员参加了会议。5月12日，中日韩局长级会议上，作为发起单位，张平平就“东北亚物流信息服务网络”联盟筹建工作做了专题发言，并和日韩进行了交流。“东北亚物流信息服务网络”主要是要构建一个非盈利国际物流信息互联合作机制。网络将联合政府、企业、科研单位等各方力量，制定及协调标准，组织软件研发，开展学术交流、技术咨询及培训等，从而推进中日韩乃至东北亚地区的物流信息互联，并构建基础交换网络。

　　此前由中方牵头的部长会议第三行动计划负责推动中日韩信息互联，部省共建的“物流电子枢纽”参与了互联工作。由于联网工作量大、参与层面多，需要一个稳定连续的工作机制来推动这项工作，我省提出了成立东北亚物流信息服务网络。三国专家组就网络联盟的筹建工作已经于4月8日在杭州召开了专题会议。这次部长会议正式对次提议进行了认可，会后的新闻发布会上，李盛霖部长还就网络筹建有关问题向新闻记者做了解释。

　　“物流电子枢纽”，计划到2015年，在交通部和浙江省设立互为镜像的根服务器，在全国部署30个数据交换服务器,推出20个通用软件, 连接30个国内主流物流信息服务商。

　　该网络建成后，三个国家各类物流信息系统在这一框架下，实现单据交换和服务共享。更为重要的是，该服务网络的建成还将带来巨大的经济效益。将大大减少企业和各地行业管理部门物流信息化重复建设。

　　为推动三国物流信息联网和服务网络的推进，今年秋天，作为中日韩运输与物流部长会议的一个部分，在杭州召开以建立该网络机制为主要内容的中日韩物流发展论坛。

　　东北亚是世界经济活动的中心之一，2008年，三国的gdp总值约占世界经济的17％，三国产生的总价值达到了约4.5万亿美元，约占世界贸易总额的14％。目前，三国之间的货柜吞吐量占全球年吞吐量总量的3成以上，是亚洲最大的运输链。深化三国在运输和物流领域的实质性合作，对于促进中日韩乃至整个东北亚地区的经贸发展非常重要。

三国还将通过出版针对物流企业的投资指南，开展陆海联运以及推广标准化托盘等方式，建立东北亚无缝物流体系。同时，三国还承诺将在减少物流活动温室气体排放方面做出更多的努力。为了实现物流安全与高效性的平衡，三国还将通过采用先进技术，实现物流链端点到端点可视化管理。

责任编辑:芯彤