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    随着10月26日国家发改委对汽油和柴油价格调高之后，柴油供应短缺状况日渐明显。近期，广东、江苏、浙江等省部分加油站停止供应柴油，其他地区多数加油站对柴油实行限量供应制度。此前，仅在华东和华北地区出现的柴油荒已经波及到全国。据全国工商业联合会石油业商会的监测显示，北京、上海、武汉等大城市，也遇到了柴油供应紧张的状况。近期，柴油批发价格飙升到8000多元/吨，偏远地区甚至达到近10000元/吨，柴油批零倒挂情况显著。众多民营加油站因为无法承受亏损，纷纷选择停供柴油。

    到底是什么原因造成了我国的这次柴油荒？导致柴油荒的最根本原因当然是柴油需求过盛、供油企业无法有效跟进。临近年底，国家部署的节能减排任务到了关键时刻，各部门为确保指标的完成，纷纷拉闸限电，导致部分企业被迫停产。一些中小企业不得不购买柴油发电机来保证企业正常运作，在节省电费的同时却耗费了大量柴油。据业内人士估计，意外限电对全国柴油需求的耗费量月均保持在10万吨左右。同理，部分地方炼油厂也受到了同等待遇。这使得地方炼油厂炼油成本增加，利润空间减少，生产积极性降低，出现减产甚至停产现象。此举令市场在加大消耗柴油的同时，却阻塞了柴油供给渠道。另一方面，近期化工产品的价格稳步上调，部分既生产化工产品又生产柴油的企业把生产的重点转移到快速涨价的化工产品上，对柴油的生产有些忽视。最终致使和化工产品产量呈反比的柴油产量出现大幅下滑。此外，经济回暖带动工业生产用油持续攀升、渔业农业季节性用油以及国内部分炼厂大规模检修也是造成柴油荒的重要原因。

    此前，中石化、中石油负责人已经表态，将全力增加柴油产量，确保柴油供应。中石化通过满负荷安排原油加工量，优化分企业、分装置加工方案，优化化工原料，深入挖潜，以及推迟炼厂检修等五项措施保证市场柴油资源供应。据悉，11月份中石化将增产柴油8.5万吨。与此同时，中石油也将通过优化资源配置、积极组织进口等措施，努力增加柴油市场供应。现阶段，通过中石化以及中石油的一系列应对措施，我国柴油荒已经出现了缓解势头，预计到今年年底，柴油库存有可能恢复正常水平。

责任编辑：芯彤