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　　2月16日，广西钦州保税港区全面开港运营。

　　“随着钦州保税港区的全面开港运营，作为中国对接世界"无形之路"的广西北部湾保税物流体系效应日益凸显，将为北部湾乃至广西、西南地区的开放开发提供有力支撑。”广西北部湾经济区建设管理委员会办公室常务副主任陈瑞贤说。

　　2008年5月，我国距东盟最近、中国西部地区唯一的保税港区广西钦州保税港区获国务院批准成立；同年12月，中国陆路边境线上第一个综合保税区广西凭祥综合保税区获得国务院批准设立；2009年2月，国务院批准设立南宁保税物流中心，北海出口加工区获准拓展保税物流功能。

　　在不到一年的时间里，国务院先后批准广西设立4个不同的海关特殊监管区域。至此，钦州保税港区、南宁保税物流中心、凭祥综合保税区和北海出口加工区拓展的保税物流功能一起构建起较完善的广西北部湾经济区保税物流体系，成为联系中国西南地区和东南亚国家的核心枢纽。

　　身兼广西北部湾经济区管委会主任的自治区党委常委、自治区副主席陈武说，伴随着区域内公路、铁路等交通网络建设的日趋完善，北部湾保税物流体系将显现出在整个区域发展及中国—东盟经贸合作方面的强大推动效应。

　　伴随着南宁保税物流中心一期项目的快速推进，规划面积24.26公顷、总投资2.5亿元的二期项目路场及附属设施工程、冷库工程和展示中心也逐步开工建设，南宁“无水港”的作用日益显现。

　　即将封关运作的凭祥综合保税区，以其“贴边发展，无缝对接，互联互通”的特点，吸引了许多大企业的关注。目前，翔越集团有限公司、中国外运广西凭祥公司等多家企业已提出申请入区。

　　广西计划用两到三年时间，投资1654亿元，重点建设130个物流项目，初步建成以保税物流体系为核心，生产性物流、国际贸易物流、城市商业物流和专业市场协同发展的大物流体系。

责任编辑：芯彤