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29日上午，我国内陆地区最大物流枢纽———重庆果园港二期工程正式破土动工。工程2013年建成后，该港区将形成200万标准集装箱的吞吐能力，成为全市港口“500万标箱”计划的最重要一极。

据重庆果园港埠有限公司董事长冉世新介绍，果园港是国家发改委、交通部、市人民政府重点规划建设的第三代现代化内河港区，计划总投资约60亿元人民币。

在我市规划的物流枢纽“三基地四港区”中，团结村铁路中心站、江北国际机场和巴南公路物流中心为“三基地”寸滩港、果园港、东港和黄谦港水运物流枢纽则为“四港区”。

据悉，果园港规划占地4平方公里，占用岸线2800米，并依托渝怀铁路形成“一港两（作业）区”布局。该港规划建设5000吨级泊位15个，其中多用途泊位10个，散杂货泊位3个，商品汽车滚装泊位2个，设计年总通过能力3000万吨。其中标准集装箱200万个，散杂货600万吨，商品汽车100万辆。

冉世新介绍，建成后的果园港在交通方面拥有得天独厚的优势。其距朝天门约30公里，距渝怀铁路鱼嘴中心站5公里，距江北国际机场15公里，绕城高速横贯港区，西向、北向规划有多条城市主骨架公路，今后还要修建港口直通鱼嘴的铁路专线，可以实现空、水、铁、路联运无缝连接。

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