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近日，复星、阿里巴巴、海航等知名企业纷纷加入收购二线快递公司的行列，但多家投资公司表示，快递行业的加盟制使得只拥有品牌的总部实际上没有对地方网点的把控权，这让收购变得艰难。而快递公司加大直营力度、将加盟点收编的行为遭到了加盟商的强烈抵制。

据悉，圆通速递发动的"加盟商收编直营"运动遭受到不少加盟商的反对。在北京，数家加盟商不满意圆通总部给出的"收编价格"不予合作，圆通总部则采取了在北京自建网点分抢市场的策略，此举遭到加盟商联合抵制，甚至诉诸法律。这种抵制也出现在东莞等城市。

圆通快递总裁喻渭蛟去年8月份曾表示，圆通将扩大直营的规模，先保证北京、上海、广州三大货源最多的区域逐渐直营，其他地区和县级以下保留加盟制。他表示圆通快递的直营已经达到50％。

除了圆通之外，申通、天天、韵达等公司也有类似收编行动。

某香港投资公司交通运输行业投资经理许林（化名）表示："这种收编行动，一是投递质量低的加盟快递公司寻求转型，另一方面，快递公司是在铲除引入战略投资者的最大障碍。"

许林表示，一般而言，投资方选择、给价看重的是快递公司的网点数量、管理水平以及过去三年盈利情况。但是加盟式快递公司拥有很多网点，但并没有控制权，不能当作它的资产。更为严重的多数快递公司不能提供投资、营收等详细财务资料。"老板们算账很简单：每天全国货物100万票，加盟商花1块钱的买的运单成本3毛，所以每天净赚70万。"

许林分析整个快递行业，认为可以下手投资的实在不多。直营的顺丰一直靠自有资金滚雪球，面对登门而来的风投从不低头。另一家直营比例高的宅急送，创始人陈平的哥哥，也就是董事长陈东升出自泰康人寿，本身就是做资本运作的，宅急送上市不需要外力资金分一瓢。而其他加盟式快递考虑起来都很难，"除非有人能接受这种现状，愿意和加盟共舞。各快递公司的收编行动，在广东一些地方曾发生过严重的冲突，双方甚至要械斗。加盟网点的赚钱是长期的，年年都有，要一次性买断得付多少钱呢？而且像二级市场买股票，越买价越高。"许林说。

年初刚刚倒闭的DDS是全部直营的方式，曾经是各路资本看好的一个。DDS前高管透露，其中最为认真的是国际快递巨头UPS，UPS一个专门的律师、财务团队曾经驻扎在DDS总部10个月，"事无巨细"地调查，先后提交过数个版本的报告，"报告上去，决策层还没拿定注意，我们就倒闭了。"

责任编辑：紫藤