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    日前，交通运输部发布统计数据显示，今年前11个月，我国规模以上港口吞吐量达到73.48亿吨，同比增长15.9％。其中沿海地区为49.89亿吨，内河港口23.59亿吨。

    受国民经济快速增长及季节性需求的利好，11月份，我国港口铁矿石、煤炭、原油等大宗货物吞吐量大幅增长，大部分货物接近或超过历史最高水平，增速较上月大增5.2个百分点，为近九个月来最大增幅。

    数据显示，今年前11个月，环渤海港口吞吐量增幅高于全国平均水平，尤其是唐山港，吞吐量达到2.24亿吨，同比增长42％，名列第一。这主要得益于我国今年钢铁、铁矿石和煤炭需求量猛增，而唐山港的货源主要为这些矿产累产品。长三角和珠三角地区港口吞吐量继续保持平稳增长，其中宁波-舟山港和上海港吞吐量都达到5亿吨以上，居全国港口吞吐量的前两位。而福州港吞吐量下滑了14％，是全国规模以上沿海港口吞吐量惟一大幅下滑的，其主要原因是福州港以河砂出口为主，但近年来我国在河砂出口方面进行了限制。

    内河港口增速远远大于沿海港口，充分显示出了我国经济向内地转移的倾向。经由太仓港、常熟港和张家港整合之后的苏州港，吞吐量达到2.99亿吨以上，今年突破3亿吨已无悬念。

    在外贸方面，全国港口实现22.6亿吨的吞吐量，增速为14.6％，扭转了前几个月增幅下滑的局面，其中铁矿石的强劲反弹起到了决定性因素。据海关统计，11月份我国外贸进口铁矿石5738万吨，同比增长12％，较上月增加了1166万吨，占整个港口外贸环比上月增量（1839万吨）的63％。

    前11个月，我国港口集装箱吞吐量达到13297万TEU，同比增长20％，超过了去年全年12000万TEU。从港口布局看，南方港口的集装箱吞吐量全面超过北方港口：上海港以2657万TEU继续保持“世界霸主”的地位；深圳港超过2万TEU，青岛港也超过了1万TEU，都实现了历史性突破。

    今年集装箱数量的大幅增长，主要是因为外贸的进一步复苏。海关数据表明，11月份，我国外贸进出口分别增长37.7％和34.9％，分别比上月增长了12.3％和12.1％，涨幅之大超出市场预期。受外贸强劲反弹，11月份港口集装箱吞吐量重上1300万TEU大关，离今年的最高记录仅差8万TEU，增速也较10月份加快了5个百分点，为3个月来最大涨幅。

    分析认为，12月份集装箱运输将进入传统淡季，但由于受11月份箱量高速增长的惯性，12月份吞吐量不太可能大幅下滑，依旧能维持在相对高位。

责任编辑：芯彤