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    国内成品油价格终于在千呼万唤中下调。但伴随油价的走低，车用天然气却出现了“意外升值”。

    据了解，国家发改委5月31日发布了最新油价调整通知。通知指出，自6月1日零时起，汽、柴油价格每吨降230元和220元，折合之后每升下降0．2元左右，跌幅近3％。不过，较此前专家预计的每吨280元的降幅，仍有一定差距。

    就在发布油价调整通知的同时，国家发改委也“借机”决定，国产陆上天然气出厂基准价格由每千立方米925元升至1155元，每千立方米提高了230元，折合后每立方米上涨0．2元左右，提价幅度为24.9％。另外，通知还指出，将要改进天然气价格管理办法，理顺车用天然气与成品油之间的比价关系。

油价降幅仍“不过瘾”

    对于此次油价下调，有专家分析说，现在调整油价一方面顺应民众呼声，一方面也杜绝了因下周国际油价继续下挫后再调价的“尴尬”。

    至于车市是否会受油价下调影响，专家们大多认定:“国内车市的变化总体上取决于宏观经济的变化，以及消费者对宏观经济变化的预期。”而目前，在政府打压房地产之后，宏观经济的走向不再明朗，相信其对车市的影响将超过油价。

    中信证券分析师李春波也直言，不管上次成品油价格上涨，还是此番下降，已经不能左右中国汽车消费现状。因为目前车市正逐渐步入7、8月的淡季，油价下调的微小刺激难以改变车市大势；而且，中国车市目前正在从高速向稳定，从火暴向平衡状态转变。

    那么，对于油价的下降，消费者又是如何看待的呢？私家车主王先生认为:“油价每吨降价230元，折合到每升还不到两毛钱，我的油费开支大约每月减少百元左右，还算可以。不过，对那些搞运输和出租的人来说，他们的成本压力肯定会减小，但幅度不会很大——日子还是不好过啊！”

天然气“升值”存意外

    此番车用天然气价格上涨，受到影响最大的一个群体就是出租车司机了。据了解，一辆普通的出租汽车每天大概需要用掉三四十立方天然气。此次天然气价格上涨后，一辆出租汽车每天可能就要多花七八元，一个月至少要增加二三百块“大洋”的开支。

    对于车用天然气此时涨价，大多人感到突然，但同时却表示理解，他们认定这是“大势所趋”。对此，国家发改委相关负责人就阐明了三点原因：一是国内天然气资源匮乏——我国天然气资源人均占有率不到世界平均水平的10％，进口数量逐年增加；二是国产天然气价格大幅度低于其他可替代能源价格；三是供求矛盾日益突出。

    即便天然气面临涨价前景，但在节能减排的大旗下，记者仍然看到，不管是出租行业还是公交领域，天然气势必都会继续占据一定的市场份额。而且，很多省市都在进行车用天然气的普及规划，很多汽车厂家也都进入到了天然气汽车的生产、推广阶段。

    比如，哈尔滨市新增10座天然气加气站，厦门市则有望今年投用300辆天然气公交车，而天津滨海新区的出租车油改气已经启动。同时，连重卡企业中国重汽也加入了天然气车用战团，日前成功开发了CNG和LNG天然气汽车，八款豪运系列CNG新能源车已获国家工信部批准入市。

油气比价急需“联动”

    业内人士认为，在经济增速回升、经济效益明显好转、价格总水平低位运行的当下，需要及时疏导一些积累已久的价格矛盾，此次调整天然气价格，既可以促进资源节约和环境保护，抑制高耗能行业过快发展；又有利于转变经济发展方式，实现经济社会的可持续发展；同时还可以将价格总水平对各方面的影响控制在可以承受的范围内。

    所以，规定车用天然气与汽油的比价，在国家发改委看来也已到了最好时候。相关负责人表示，汽车使用天然气与汽油具有较明显的替代关系，但目前国内车用天然气价格明显偏低，普遍不到汽油零售价格的一半，二者比价关系严重扭曲。因此，很有必要通过“联动”比价。以1.6升排量车为例，百公里耗油8升左右，耗气8立方米左右，按全国93号汽油平均最高零售价格每升6.5元、车用气价格每立方米2.9元估算，百公里用油支出为52元左右，而用气支出仅为23元左右。

    该负责人透露，为合理配置油气资源，引导车用天然气适度消费，保持一定竞争优势，这次国家要求各地原则上按车用天然气销售价格与汽油最高零售价比价不得低于0.75:1进行调整。不过，即便如此调整，以天然气为燃料的车辆仍比使用汽油的车辆具有成本优势，有利于促进城市环保。

责任编辑：芯彤