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“十一五”期间，浙江省交通部门提出的建设港航强省和实施现代交通三大建设（大港口、大路网、大物流）建议，分别被写入浙江省第十二次党代会报告和2007年经济工作会议报告，港航强省已经成为浙江省海洋经济发展的龙头战略，将列入国家海洋经济发展重点项目。今年，浙江省省长吕祖善又提出，要构建大宗商品交易平台、海陆联动集疏运网络和金融信息服务支撑系统“三位一体”港航物流服务体系。

 在全国交通运输工作会期间，浙江省交通运输厅厅长郭剑彪在接受记者采访时表示，浙江省地处长三角地区，要在建设现代交通运输业上下工夫，建设大港口是着眼于发挥海洋资源优势，构建对外开放新格局，增强浙江的国际竞争能力；建设大路网是着眼于融入长三角、辐射周边省，提高区域和城乡发展协调性，增强浙江区域经济实力；建设大物流是着眼于加快发展现代服务业，促进资源优化配置，增强浙江市场经济活力。

 郭剑彪对记者说，依托三大建设，五年来，浙江交通运输事业发展亮点纷呈。全省连续五年公路水路投资居全国前列，累计达到2878亿元；宁波－舟山港进入世界级大港行列，今年货物吞吐量有望达到6.5亿吨，连续三年位居世界第一，集装箱吞吐量也将突破1300万标箱；两座世界级大桥先后建成通车，高速公路新增里程1507公里，密度居全国第二。

 “十一五”期间，浙江还培育出城乡交通统筹发展的“嘉善经验”，农村公路建管养运一体化经验走向世界；率先开展大物流建设，成为全国交通物流业发展实验先行区，并牵头建立了东北亚物流信息服务网络；先后经受住了抗雪救灾、抗震救灾、世博安保等重大事件的考验，科技强交成果名列全国前茅，行业管理大胆创新，经验在全国推广……郭剑彪对记者说：“随着经济总量的持续增长和结构的不断优化，浙江交通在‘十二五’时期，一方面要继续保持投资有效平稳，不能有丝毫松懈，另一方面要加快发展方式转变，在港航强省、现代物流、生态交通和城乡统筹交通等方面取得新突破。”

 对于今后五年浙江交通发展思路，郭剑彪表示，他们将推进转型发展，建设港航强省，更加注重以人为本、改善民生，更加注重交通结构调整，更加注重建养运管并重，更加注重科技创新和队伍建设，加快建设综合交通运输体系。浙江将加快“三大建设”步伐，率先建成与全面小康社会相适应的现代交通运输体系；坚持科学发展，构建综合交通体系；坚持港航强省，构建港航物流体系；坚持城乡统筹，构建公共服务体系；坚持科技强交，构建生态交通体系；坚持建管并重，构建法治监管体系。

责任编辑：麦唛