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    与经济发展水平相对应，欧洲国家的现代物流发展水平与美国、日本属于同一档次。在欧洲国家中，德国现代物流发展水平居于一流，而德国在欧盟中的区位与广西在中国东盟自由贸易区中的区位类似。因此，学习德国物流管理方面的先进理念和成功做法，对广西很有意义。

    据悉，在《中德技术合作协定》的政府间合作项目中包含一项中德合作管理项目，其中重要的子项目之一是中德合作广西行动学习项目，而“区域合作下的广西物流业发展”正是该子项目重要内容。在该项目实施过程中，广西通过组建行动学习小组，带动更多的干部参与学习研究，促进学习创新型干部队伍的建设。

    现代物流报一贯关注该项目的进展，记者在例行采访中了解了该项目的最新进展情况。

    应德中经贸中心的邀请，为了解德国现代物流行业发展现状和基础情况，学习借鉴两国物流体系建设中的经验做法，进一步提高广西壮族自治区的物流管理水平，由自治区国资委组织的欧洲现代物流管理专题培训团于11月14日至12月4日对德国进行了为期21天的考察培训。

    据考察团成员之一，广西物流与采购联合会常务副秘书长李捷介绍，本次考察的主要工作就是重点考察德国的物流业发展状况。此次培训分理论培训和实地考察两部分，首先在纽伦堡德中经贸中心进行了为期一周的培训，先后由德中经贸中心石川教授、纽伦堡大学克劳斯教授、纽伦堡工商会林德思达博士、纽伦堡市投资招商局局长乌瑞恩沙拉和刘晓红博士主讲了《德国物流发展环境与政策》、《德国物流经济发展现状及未来》、《城市供给解决方式》、《纽伦堡基本状况、优势及国际合作》和《全球经济下，物流企业如何做》。考察了纽伦堡物流园、申克DBSCHENKER公司、panalpina公司（海空联运）参观了DHL快件分发中心于以上公司的有关官员和技术专家进行了广泛地交流。

    李捷认为，本次考察很有收获，“在这次考察中，我们不但学习了先进的物流管理知识，并且实地考察了几家德国物流公司和物流园区，和有关人员进行了深入的探讨和交流，无论在理论上和实践上都得到了提高”。

    首先，德国的现代物流业重视综合性、系统性，强调整体优化和企业物流整合。表现为在高度的规范化、有序化前提下的社会化、网络化、标准化、多功能化与绿色化。而在社会化方面，他着重指出，德国的物流产业社会化驱动力来自于企业非核心竞争业务的外包。

    其次，德国物流管理及政策方面，德国物流管理体制，基本采取的是政府监督控制、企业自主经营的市场运作模式。李捷介绍说，德国的物流发展战略是：加大投资；应用现代化技术；减少行政干预，增加市场调节；网络化的国际合作；环境保护政策支持。德国政府提出“长距离运输以铁路、水路为主，两头的衔接与集疏以公路为主”的运输战略，大力培育和建设货运中心成为战略实施的重要环节。

    而对于德国物流协会在德国物流管理体系中的作用,李捷说，职业培训是德国物流协会的一项重点工作，1994年协会成立了物流研究会，主要从事物流人员的职业培训和新技术培训。德国物流协会其他工作还包括：协助政府做好物流规划、制定政策、规范秩序、协调管理；开展物流研究，指导行业发展；举行大型活动，如每年在柏林举办物流运输大会；分区举办研讨会，全德国被划分为25个工作区，每年举办4～6次研讨会，进行情况交流，宣传推广新项目；编辑出版杂志，邮寄给各会员单位，提供信息和咨询服务；组织会员评比活动等。

    而针对广西的具体情况，李捷认为，德中两国都具有发展物流业得天独厚的优势和环境。特别是广西处于中国与东盟合作的桥头堡，更是与德国处于欧盟的地理位置具有一定的相似性。因此，德国的物流发展对广西具有很好的参照性和学习性。特别是德国在管理和技术上的创新，在物流体系上的完善方面。

    为此，他提出以下几点建议：

    第一，是加强与德国在物流业项目上的合作和引进。德国物流业的发展水平在国际上是领先的。应该通过与其进行合作来提高人们的物流业整体水平；第二，是要制定完善相关政策、法规引导和促进制造业企业将企业非核心竞争业务的物流服务外包；第三，加大基础投资，实现物流基础设施的网络化；第四，进一步推进物流标准化工作，以提高效率，降低消耗；第五，发挥协会作用，引导行业发展；第六，转变思想观念，做到行业要发展，思想走在前。

    在采访中，李捷提出了许多观点，每个观点都有翔实的理论分析和相关实例说明，限于专刊篇幅，更全面的反映德国之行的内容将刊登在《现代物流报》广西专刊的紧密合作伙伴《东盟物流》杂志上，敬请关注。

责任编辑：芯彤