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［引子］

 

　　一个商人的无奈“迁徙”……

 

　　从事物流业的李宝经理（化名）这三年来一直在忐忑中度过。他的物流公司每年的营业额在数千万元以上，但三年多来，公司两次被迫搬迁，损失数百万元，他已经被折腾怕了！

 

　　2004年，李宝来到郑州南三环的佛岗村做起物流生意。租赁房屋和场地、建场棚、硬化地面、购置设备，花费了几十万元，好不容易，公司渐渐有了些积累。2007年，佛岗村进行城中村改造，他们被迫外迁至有些荒凉的南四环十八里河村附近。

 

　　这次，他一开始就准备在这里长期干。投资600多万元，盖起了100多间房屋，购置了一些现代装备。但是，仅仅一年多，2008年底，管城区拆迁这里的“违章建筑”，李宝刚刚建起的公司又被迫拆迁，又损失300多万元。

 

　　2009年初，李宝经理曾向记者求助：“你们记者信息灵通，能告诉我郑州物流园区规划在哪吗？省得我们建了拆、拆了建，浪费我们的血汗钱。”

 

　　其实，和李宝一样担惊受怕的，还有在南四环附近做物流业的600来家企业的老板。

 

　　昨天，记者拿到《规划》后，第一时间告诉李宝。他高兴地说，我马上就把这消息告诉物流业的同行，我们都尽快搬迁到物流园区去。

 

　　足不出户，只需一通电话，食品、药品就能送上门来；想定做有个性的家具，只要打开生产网站，可以自主选择样式，7天之内产品就送到家了……“现代物流”这个新生代的词儿，如今，已遍布大中城市，融入百姓生活。

 

　　记者昨日从省发改委获悉，《河南省现代物流业发展规划（2010—2015年）》已经编制完成，并经省政府同意下发。记者特别约请了《规划》起草的有关负责人为本报作出独家解读。

 

总体布局 “1＋10”模式

 

　　“我省的现代物流业规划布局，不是遍地开花，而是突出一个中心。”参与起草《规划》的省发改委有关负责人说，全省规划总体上是“1＋10”的模式。“1”是指郑州这一个国际物流中心。“10”是指十大行业，即食品冷链、医药、钢铁、汽车、家电、纺织服装、邮政、粮食、花卉、建材。

 

　　按照此规划，2015年，全省物流业增加值达到2200亿元，年均增长16％。

 

“1”个中心  郑州瞄准内陆“无水港”

 

    省发改委负责人分析，未来，国际物流中心将向中西部“迁徙”。“我们必须在今后5年左右的时间内形成赶超的发展态势，占据中西部地区的物流发展高地。”该负责人说。

 

　　因此，规划中，对郑州定位为：与天津、青岛、连云港、上海等沿海港口合作，成为中西部地区对外贸易的“无水港”；依托新欧亚大陆桥、郑州铁路集装箱中心和铁路一类口岸，成为中西部地区和东南沿海地区向中亚、俄罗斯和欧洲进出口的“东方陆港”。

 

　　具体来说，郑州要建五大物流功能区，即：郑州国际物流园区、航空港物流园区、西部物流区和南北两个城市配送服务区。

 

　　省发改委负责人说，如果建成南、北城市配送服务区，还能引导花园北路、二里岗、货站街、南阳寨等物流企业与设施逐步“退城进区”。这样，对缓解城区的交通压力也能起到很好的作用。

 

“10”大行业

 

　　1、冷链物流：“十”字形两条密集带

 

    为了从“中国粮仓”向“国人厨房”、“世界餐桌”迈进，下一步，我省要壮大冷链物流业的规模。

 

　　省发改委负责人说，冷链物流总体布局是：以郑州冷链物流中心和洛阳、漯河、许昌、商丘、鹤壁等冷链物流节点城市为重点，构建南北、东西向延伸的“十”字形食品冷链物流密集带，带动全省食品冷链物流。“十”字形的两条密集带，分别是陇海冷链物流密集带、京广冷链物流密集带。

 

　　陇海冷链物流密集带，依托陇海铁路和连霍高速公路，以郑州和洛阳、商丘为重点。京广冷链物流密集带，依托京广铁路和京港澳高速公路，以郑州和漯河、许昌、鹤壁为重点。

 

　　2、医药物流：配送网络4小时覆盖全省

 

    如果医药物流网络按规划建立起来，那么，从郑州配送出去的药品，就可以在4小时内到达全省所有医疗机构和零售药店。

 

　　省发改委负责人说，总体上看，医药物流业要构建“一个中心、五个节点、两大服务圈”。“一个中心”，即：把郑州建成区域性医药物流分拨配送中心。“五个节点”，即：将洛阳、安阳、南阳、信阳和商丘5市，作为省内医药配送物流节点。

 

　　对此，省发改委负责人解释，按照医药物流最佳配送半径200公里的要求，在这5个城市建设地区性医药物流仓储配送中心最合适。这样，可以构建起4小时覆盖全省所有医疗机构和零售药店的药品物流配送网络，并辐射周边省份邻近地区。

 

　　3、钢铁物流：“一区五点”涉及六市

 

　　钢铁物流的发展布局是“一区五点”，即：重点建设郑州钢铁物流中心和洛阳、新乡、安阳、南阳、许昌钢铁物流基地。

 

　　对此，省发改委负责人说，郑州钢铁物流园区的建设，可依托郑州百万辆汽车制造基地和郑汴零部件产业集群，以服务日产、海马、宇通、恒天等汽车制造企业为目标，加快发展以高端板材为重点的钢材加工配送中心。

 

　　另外的五大钢铁物流基地中，洛阳以服务洛阳动力谷农用机具、发电装备等企业为目标，新乡以服务起重、振动、制冷、石化等企业为目标，安阳以服务数控机床、煤炭机械等企业为目标，南阳以服务电机、石油等企业为目标，许昌以服务中原电气谷许继、平高、奔马等企业为目标。

 

　　4、汽车物流：依托郑州，建零部件配送网络

 

　　省发改委负责人说，在汽车生产上，将引进来更多的零部件配套企业和专业汽车物流企业，依托郑州、焦作、新乡等零部件生产基地，建零部件配送网络。

 

　　在汽车消费上，将以郑州等汽车消费大市为主，建覆盖全省的消费物流配送网络。在郑州国际物流园区内，建大型汽车综合物流区；在郑州、洛阳等汽车消费大市，建一批4Ｓ店。此外，许昌也将建立汽车回收基地。

 

　　5、家电物流：建起3小时“配送圈”

　　

    省发改委负责人说，我省计划把家电物流业作为全省重要的特色物流来培育，形成“一中心、两园区、三辐射圈”的家电物流业发展布局。

 

　　“一中心”，是以郑州为中心，面向中西部地区，建设区域性家电物流分拨配送中心。“两园区”，是郑州家电物流园区和新乡家电物流园区。

 

　　“三辐射圈”，是以郑州为中心，构建三层高效家电物流圈：一是辐射周边省份500公里的15小时分拨物流圈；二是辐射全省300公里的10小时分拨配送物流圈；三是辐射郑州周边100公里的3小时终端配送物流圈。

 

　　6、纺织服装物流：郑州为中心，5市为“节点”

 

　　我省的设想是：以郑州为中心，洛阳、南阳、安阳、商丘、开封5市为节点，建纺织服装物流配送网络。

 

　　在郑州国际物流园区内，规划建郑州纺织服装物流园区；在郑州的中、东、西、北部，分别规划建4个特色纺织服装交易物流集聚区。中部，依托火车站银基商贸圈，形成综合性的服装批发零售集聚区；东部，依托凤凰城等，形成装饰用纺织品批发零售和配送园区；西部，依托曲梁服装工业园、元通纺织城，形成家纺生产和交易园区；北部，依托江山家纺城，形成家纺品批发交易园区。

 

　　7、邮政物流：构建省内、省外两大网络

 

　　规划中，确定的我省邮政物流业发展思路为：构建郑州“一个中心”和省内、省外“两大网络”的发展格局。

 

　　“一个中心”，是以郑州为龙头，建区域邮政物流分拨中心。“两大网络”，是面向全国，建各大中心城市和湖北、安徽等周边地区各省辖市的邮政物流网络；面向省内，建设全省18个省辖市的邮政物流分拨场站。

 

　　8、花卉物流：建全国大型花卉拍卖交易中心

 

　　近几年，我省的花卉栽培面积以年均增长19％的速度攀升。为了让更多的郑州花卉“走出去”，规划中，将我省的花卉物流定位为：重点规划建设“一个物流园、一个拍卖中心和八个分销转运中心。也就是说，在郑州航空港区内，建花卉综合物流园区；依托郑州陈寨花卉市场或鄢陵北方花木交易中心，建辐射全省、全国乃至亚太地区的大型花卉拍卖交易中心。

 

　　在洛阳、开封、许昌、安阳、信阳、南阳、濮阳、商丘建8个花卉分销、转运及交易中心。

 

　　9、建材物流：一个中心，5个节点

　　
　　根据我省建材市场分布和消费状况，规划建材物流布局为：“一个中心，五个节点。”也就是说，以郑州为建材批发分拨中心，以洛阳、南阳、安阳、商丘、信阳等城市为二级节点，发展覆盖全省，辐射山西，陕西、山东、湖北、河北等周边省的建材物流网络。

 

　　10、粮食物流：形成4条跨省粮食通道

 

　　建粮食通道，对粮食生产大省来说，显得更加重要。按规划，我省将形成4条跨省粮食物流通道，分别是：河南—华南、河南—华北、河南—华东、河南—西南通道。

 

责任编辑：全文成