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    20多年来，收费公路政策为江苏省公路建设筹集了约2129亿元资金，有力推动了全省公路事业的大发展。但随着社会上要求取消或减少收费公路呼声的日渐增高，收费政策氛围不佳。为进一步修改和审议好《江苏省收费公路管理条例（草案）》，2009年10月27日，省人大常委会部分组成人员和代表对我省收费公路和收费设施进行了视察。省人大常委会副主任朱龙生参加视察并讲话。

    据省交通厅厅长游庆仲介绍，从江苏省第一条高速公路——沪宁高速公路建设起，我省高速公路网和闻名于世的世界级桥梁都依靠收费公路政策筹集了建设资金，“十二五”期间，我省还将建设1500公里高速公路，3000公里国省干线公路和2万公里农村公路。建设和管养，需要大量的资金投入，在国家财力供给仍然不足的情况下，收费公路政策仍是筹资重要渠道。

    游庆仲坦承，收费公路也影响了通行效率，增加了用路人负担和公路运营成本，加之今年1月1日开始实施的成品油价格和税费改革，政府还贷二级公路收费站的撤销，社会上要求取消或减少收费公路的呼声日渐增高，对收费公路政策的理解、支持程度进一步降低，收费难度进一步加大。

    记者了解到，省十一届人大常委会第十次会议对省政府提交的《江苏省收费公路管理条例（草案）》进行了初次审议。这次视察活动后，还将根据委员和代表们提出的意见，进一步修改和完善条例，提请二审。

责任编辑：叶子