北京秦藤供应链研究所
孙前进物流研究室
010-6543-6703 cnjpetr2009@126.com
钢市价格上升仍待需求支撑

    11月11,国家发改委主任张平表示,估计今年的物价指数要稍微高于年初制定的目标3%。这是国家部委负责人首次表示今年物价涨幅会超过3%,而且这一表态与此前国家发改委多次强调的“今年物价控制在3%以内的目标没有问题”有所出入,这说明目前的通胀发展态势已超出管理层的预期。对于钢市而言,目前3%左右的通胀水平对具有金融属性的钢铁股市、期货、电子盘的流动性影响积极。钢材金融市场和现货市场一衣带水,随着钢材现货市场金融属性的日益增强,钢价买涨不买跌心理再度发酵,于是钢价在11月初演绎了积极上涨势态。

    据相关统计,近几个月以来国内CPI增速持续处于一年期定期存款利率水平之上,甚至高于三年期的存款利率水平。而且受美国实施量化宽松货币政策的影响,未来通胀继续上升的预期仍将不减。受其影响,近期铁矿石价格再度回升,截至1111进口63.5%印粉矿已报至1250/(含税车板湿吨)。另外,明年的铁矿石谈判已经开始,在全球流动性过剩的影响下,作为资源品的铁矿石价格上涨或将难免,那么这将较强地支撑第四季度钢价成本持续高位。

    同时,根据中钢协旬报显示,10月份全国粗钢日产量为158.6万吨,环比9月的161.8万吨略有下降,降幅约为2%。目前总体而言,钢材的供需关系处于相对平衡的状态,但随着后期天气的转冷,北方工地将陆续进入停工阶段,华南市场即将受到亚运会召开的影响,需求也将小幅回落。虽然10月份国内粗钢产量受节能减排持续进行的影响保持低位,但进入11月份,伴随着通胀升温和减排影响逐渐消退,钢厂的复产动力将明显回升。如此,钢市供需将再度博弈。

    综上所述,后期钢市确实难有需求支撑钢价上升动力,但后期钢铁成本攀升的趋势也很明显。如此,成本支撑或将成为后期钢价走高的主要动力,而且制约着钢价的大幅下行空间。那么,目前钢材现货市场供需面的弱势与资本面的强势正处于博弈阶段。总的来看,钢价在短期内受益于通胀升温有上涨趋势,但由于需求面总体仍不够旺盛,贸易商对第四季度剩余时间市场操作仍需保持谨慎。

责任编辑:芯彤

 

中日物流合作联盟
  • 联盟简介
  • 组织机构
  • 专业委员会
  • 专家委员会
  • 秘书处
  • 中日物流研究联盟
  • 联盟简介
  • 组织机构
  • 专业委员会
  • 专家委员会
  • 秘书处
  • 中日物流与供应链研修班
  • 第二届中日物流与供应链管理师资研修班

    (2021年05月30日--06月04日)

  • 日本物流与供应链20讲(2020年第一期)

    (2020年11月21日始)

  • 北京秦藤物流沙龙
  • 关于发起举办“北京秦藤中日物流沙龙”的通告
  • 中日物流论坛
  • 中日商贸往来与物流体系建设研讨会

    (2016年03月27日)

  • 中日经贸关系发展与自贸区建设研讨会

    (2014年01月18日)

  • 中日经济往来与物流发展研讨会

    (2013年04月02日)

  • 中日经济交流与物流发展研讨会

    (2012年05月12日)

  • 中日冷链物流论坛
  • 第二届中日冷链物流国际论坛(2021)

         ---冷链物流体系建设及其技术设备

    (2021年10月29日--31日)

  • 第一届中日冷链物流发展国际论坛

         ---农产品 · 食品冷链物流与生活品质

    (2019年07月06--07日)

  • 中日物流与供应链研究论坛
  • 第一届中日物流与供应链研究国际论坛

           ---供应链研究与现代流通体系建设

    (2021年04月16--18日)

  • 中日农产品流通论坛
  • 第一届中日农产品流通国际论坛(2021)

    ---生鲜农产品冷链物流体系建设及其技术设备

    (2021年08月00--00日)