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    亚洲航空集团公司2010年2月7日在此间公布的数字显示，亚航自吉隆坡、槟城等５大航运基地每周飞往中国的航班已达到204班，去年向中国市场运送旅客人数205.9万人次。

    亚洲航空公司商务总监陈凯霖说，随着天津和成都航线的开通，亚航已初步完成了自东南亚至中国东南西北部的航运网络的建设。此外，还先后开通了曼谷至广州、曼谷至香港、普吉至香港、槟城至澳门、槟城至香港、吉隆坡、亚庇、曼谷至台北的数条新航线，此外，2008年开通的自吉隆坡至广州和香港的航班也在2009年分别增加至每天2班和3班。

    陈凯霖说，2009年无论对于整个世界经济，还是航空运输行业都是较困难的一年。亚洲航空公司在严峻的挑战面前，凭借对低成本航空运输理念，遵循既定战略和规划，在逆境中取得了长足的发展；拓展并日益丰富了亚航的航运网络；开发了更为广阔的全新航运市场。在机票销售、非航运收入、货运、运送旅客人数各个方面都有了快速而稳定的增长，成为在去年少有的盈利航空公司之一。

    到去年年底，亚洲航空集团公司的飞机数量已上升至91架、自9个航运基地飞往整个亚洲、中东、澳洲和英国的航线总数为130条、航站总数为70个。去年运送旅客总人数为2250万，较之2008年增长了20％。”

    陈凯霖说，2010年，亚洲航空的战略发展中心将以架设自东南亚至南亚及中东地区的航运网络为主；在保证现有开通航线良好运作的基础上增加航班频次；同时，增加货运及非航运等方面的收入。中国市场方面，亚航将踏实地经营好现有的每一条航线，力争将所有开通航线的客座率都能达到80％以上。同时，亚航也会重新审核及评估现有的中国和其它航线，视其盈利或亏损情况，从而重新规划航线、航班削减或增加的经营计划。”

责任编辑：三水