◆

    “随着科学技术的进步、贸易范围的不断扩大，传统航运业的经营理念已经不能满足时代发展的要求，迫切需要向现代航运物流快速转型。”德勤集团股份有限公司总裁任马力3月8日接受记者采访时说，现代物流经营理念的运用是德勤集团在创业期保持业务高速增长的源泉。

　　德勤集团所属的现代物流业是脱胎换骨于古老的运输、仓储等行业，通过电子信息化平台、新服务理念等方式发展创新的结果，具有自主创新能力强、业务模式新的特征。该公司通过创新发展模式、拓展现代物流业务，在短短七年内，主营业务收入年复合增长率达到107％，“成为有大量货源支撑的航运物流经营龙头企业”的远期战略目标也日益提上议程。

A

以现代物流为理念　转型经营出成效

　　2009年3月25日，国务院《物流业调整和振兴规划》对现代物流业的未来发展方向和转变模式提出明确要求，要以先进技术为支撑，以物流一体化和信息化为主线，促进物流业的发展；推动物流企业与生产、商贸企业互动发展，促进供应链各环节有机结合；鼓励现有运输、仓储、货代、联运、快递企业的功能整合和服务延伸；发展多式联运、集装箱、特种货物、厢式货车运输以及重点物资的散装运输等现代运输方式，加强各种运输方式、运输企业的相互协调，建立高效、安全、低成本的运输系统，使企业的功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型。

　　记者从舟山市港务管理局了解到，德勤集团正是沿着这一主线成长壮大，成为突破干散货运输传统模式而异军突起的航运物流企业的代表。任马力告诉记者，不断挖掘客户潜在需求，在海运业务基础上拓宽服务链，完善干散货物流体系，为客户提供高附加值的综合服务是公司实现企业价值的前提；将现代电子通讯技术、新商业模式有效应用于传统运输行业，改造原有的物流服务状态是公司对整体运营模式的有效创新。

　　该公司将这一现代经营理念广泛运用，不断创新商业模式，以最大限度满足客户的综合物流服务需求为宗旨，与战略合作伙伴合作对货源、运力等资源进行有效整合，联手为客户提供包括海运、陆运、仓储、货物筛选、装卸、报港等一系列门到门综合物流服务。具体包括：统一调配各类资源，实现各种运输工具、运输方式以及物流服务在客户物流供应链中的最佳服务效果，为客户提供性价比最优的综合物流服务；借鉴集装箱行业的经营方式，在全国主要货源港口设立物流基地及物流服务中心、办事处等进行揽货和搭建服务网络；借鉴集装箱班轮的做法，开辟散货班轮、返程运输等。

　　“现代物流经营理念的运用，也使得我们在国际金融危机影响下仍取得较好的业绩，继续保持了高速增长。”　任马力向记者介绍说，公司在2007年、2008年及2009年获得了较好的收益，主营业务收入分别为2.2亿元、4.5亿元及9.4亿元，年复合增长率107％；净利润分别为0.6亿元、1.1亿元及1.8亿元，年复合增长率70％；货运量分别为472万吨、1299万吨及2346万吨，年复合增长率123％。

B

以实用技术为依托

　　三层运力破瓶颈

　　2003年德勤集团成立初期，在船队发展上一直走“贷款买船、赢利还贷、滚动发展”的路子，在市场上承揽货源时，由于自有船队规模较小，在传统行业市场上根本无法与大中型国营企业竞争，甚至也无法与有一定规模的民营企业竞争。运力如何发展，船队怎样建设，在与货主谈判时如何才能具备一定议价定价能力都成为德勤人亟待解决的发展瓶颈。

　　为破解发展瓶颈，德勤人不断开拓思路，借鉴国际航运巨头马士基、中远集团等大型国内外航运企业经营思路，适时提出以“三层运力体系”——自有运力、租赁运力、协同运力为中心的创新经营模式。

　　“从国际航运发展历史及我国航运市场发展的趋势来看，随着供应链和现代物流业的发展，提升服务竞争力，在航运的基础上发展成为综合物流服务企业是传统航运企业的主要发展趋势之一。”任马力欣慰地说，“三层运力体系”业务架构，使集团能够更加合理地利用资产组合的杠杆放大效应，通过发展自有运力、租赁大吨位船舶或与战略伙伴合作来控制社会运力作为补充的方式扩大了船队力量，拓展了为客户服务的链条，增加了服务价值。

　　一个成功企业的发展不仅在于善于传承，更在于创新发展。德勤集团基于“现代物流”、“业务流程外包（BPO）”这两个基本理念，使其商业模式不断成熟，并且服务链条得到了进一步扩大延伸。

　　德勤集团以“现代物流”企业为根本定位。德勤集团是以干散货海运为基础，利用信息化平台及新的商业模式为客户提供物流解决方案的现代物流企业。几年来，该公司一方面运用现代物流的理念和服务开拓市场，另一方面，物流信息技术是现代物流的重要标志和基础，该公司利用其自主开发的服务平台技术，形成了以“德勤物流综合智能调度平台”为核心、整合“GPS船舶动态监控平台”、“在线商务洽谈工具”、“中国人保保险平台”等众多信息资源的物流信息管理平台来开拓和管理市场。该公司成功地把现代物流的商业模式和自主开发的信息平台运用于客户开发与管理，以及对众多社会运力的船、货匹配管理中，取得了良好的业绩，在2008年交通运输部《中国航运发展报告》之国内沿海运输领域排名中，位列第七。

　　德勤集团以“业务流程外包（BPO）”为特色运营模式。德勤集团除自身滚动发展投入运力以外，还租赁大吨位船舶作为公司自有运力的补充，形成了租赁运力和协同运力中心，而“业务流程外包（BPO）”是“三层运力体系”的外延，BPO首先满足了客户自身综合物流业务外包的需求，而协同运力本身又是“业务流程外包（BPO）”根本特性的体现和运用。该公司利用战略合作伙伴组建的“协同运力”船队及德勤集团自主开发的“德勤集团现代物流信息管理平台”为客户提供整体物流解决方案，满足客户的综合物流业务外包需求，使公司业务流程外包的业务有了突飞猛进的发展，年运输量逐年递增，从2007年的472万吨增加至2009年的2346万吨，其中通过“业务流程外包”的方式实现的运输量从2007年的203万吨增加至2009年的578万吨。

C

以核心竞争力为基石

　　经营模式展优势

　　“搭建‘三层运力体系’，需要耗费很大的经营管理精力，也是一个综合管理的过程。”任马力说，它应从战略上定位，组织上保证。在运作各个环节时，还需要高素质的管理和专业技术团队，他们必须具有高度的敬业精神和落实组织目标的执行力。特别是在服务网络、资产管理、运营管理、品牌建立、信息技术等方面着力培育核心竞争力，使公司的“三层运力体系”经营模式难以复制，从而实现可持续发展。

　　依托运力网络、货源网络组建，实现全过程物流服务。运力及货源是航运企业或物流公司发展的基础，是公司发展的核心竞争力之一。运力规模化发展及货源网络的搭建可以在一定程度上通过信息技术优势及管理优势的相互匹配和及时调配，实现协同效应和高效率营运。这两个网络的搭建以及公司与战略合作伙伴的业务互补合作，需要大量人力、资金及管理水平的支撑，因此这是普通物流公司及一般航运企业复制这一模式的障碍之一。另一方面，正是由于运力网络和货源网络的搭建形成了可以为客户提供全过程物流服务的核心竞争能力，这成了德勤集团区别于传统航运企业的显著竞争优势。网络化运作的特点只有具备了一定的规模及管理优势才能保证成本优势及规模化运作的高效运行。自有运力的投入需要大量资金的投入，但却是能够保障客户运输服务需求的基础，单一的物流企业不具备自有船舶投入的资金实力，而单一的海运企业又不具备大规模将货源与运力进行船货匹配的网络运作优势和综合物流服务能力，因此，这也是普通物流公司及一般航运企业复制这一模式的障碍之一。

　　形成管理优势。现代物流服务企业既要具备专业人才（比如海务、机务的专业管理人才等）及专业团队对船舶的安全、技术保障能力，同时也要有一支营销能力极强的商务队伍，要在各港口建立物流服务中心，才可以为客户提供一揽子物流解决方案和服务，这些条件才能满足德勤物流通过管理和技术输出的方式为战略合作伙伴提供物流管理的需求。

　　建立服务品牌。由于航运及物流类企业以提供服务为主，对服务提供商的商业信誉要求很高，尤其当市场以买方市场为主时，要获得客户的信任需要长时间的积累，因此，业务规模的扩大不是一蹴而就的。德勤集团成立初期就实施了品牌战略管理，2009年被浙江省授予唯一的“物流服务名牌企业”。这个奖项是对该公司服务质量的认可，也使得合作伙伴与其联系更加紧密，货运量逐年稳步增长。

　　提升信息化水平。为能够将船、货在短时间内进行匹配，在不同阶段对航线需求进行调剂，需要依托信息网络技术建立平台交易系统，使各类信息能够在上下游之间得到有效沟通，这是物流活动存在的必要条件。德勤集团几年来大力投入，吸纳信息网络技术人才，建设信息管理交易平台，从而为客户提供了更加便捷、低成本、高效率的物流服务。

　　功夫不负有心人。经过七年可持续发展，德勤集团已传承并突破了传统的海运企业运输模式，在货源、运力信息的共享方面更为灵活，利用信息平台实现了迅速将货源与运力进行匹配，以优质、安全的全过程服务为货主实现了综合物流服务，使良好的服务与相对低成本的物流功能形成了平台效应及良性循环效应。

D

以长期目标为鞭策　持续发展靠转型

　　成功总是青睐有心人。2004年至2009年，德勤集团连续六年被评为“舟山市十强航运企业和优强航运企业”，2006年被评为“年度中国十佳船员雇主”，2008年《中国航运发展报告》数据显示企业运力规模在国内沿海运输企业中排名第七，2009年被评为“浙江省名牌服务产品”，是浙江省被授予名牌服务产品名号的唯一一家海运企业，同时获得舟山市名牌服务产品、舟山市著名商标、浙江省水路运输诚信企业等。

　　“下一步，德勤人将继续做好传统运输业上下游延伸的战略推进，继续完善‘三层运力体系’建设，巩固并发展优质客户及战略合作关系，以增强成长性、提升核心竞争力为目标，最终成为有大量货源支撑的现代物流经营龙头企业。”任马力说，根据这一发展战略，公司将致力于发展成为具有一定船队规模、优质服务、创新经营的可持续型发展企业，业务经营上将继续以发展综合现代物流服务为企业定位，以运力整合作为杠杆撬动传统海运业务量的扩展，以合作共赢为原则与合作伙伴深度合作为客户提供整体物流解决方案，继续推进“有大量自有货源依托的航运企业”的经营战略，加大货源网络和港口物流基地的建设，向着建设一流综合现代物流企业的目标努力。具体来说要做好以下四个方面：

　　——提升货源承揽能力。通过稳固与包括钢铁、煤炭、电力等生产型企业及贸易商在内的优质长期客户的良好合作关系，使货运量保持逐年上升的趋势。另外，积极利用各港口办事处物流基地及物流服务中心，拓展市场货源，抢占市场份额。

　　——提升整体运输能力。继续完善“三层运力体系”的建设，紧密与物流企业的战略合作关系，在积极发展自有运力中心的基础上，充分发挥租赁运力中心及协同运力中心的运力水平，以提升整体运输能力。

　　——增加“海进江”、“海陆联运”等业务。依靠船队结构优势，下一步将连接沿海运输与长江中下游运输，充分满足长江中下游各港口附近客户的运输需求，同时为响应国家关于“海陆联运”方式的推广，将适时积极开展海陆联运业务。

　　——推进集团物流发展计划。以客户提供运输环节的整体解决方案，真正实现门到门的“无缝物流”服务。积极发展国内干散货运输及货物转包等核心资源，积极开拓“海陆联运”方式，真正实现“门到门”运输方式，提高现代物流领域的业务能力，搭建国内现代物流业务操作平台。

责任编辑：洛洛