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    美国第四大航空公司──大陆航空公司2010年3月15日在总部休斯敦发布一份罕见的声明，称该公司将在低于6小时航程的美国国内、加拿大和拉丁美洲航线航班机舱经济客位，取消免费餐服务，以后经济舱餐食将按价收费。

　　该公司并未有公布实施日期，但补充具体说法，所有洲际航线经济舱和其他一些国际航线和美国国内航线航程超过6小时或以上，仍然会派发免费餐服务。

　　大陆航空公司的航空顾问公司总裁Ideaworks索伦森表示：“因为他们要省钱，不提供乘客食品和出售食品的航空公司可以创造更高的收入。”

　　大陆航空公司行政总裁斯米谢克于今年1月上任，他想出在经济舱收费食物，是他的一项增加收费的计划，将产品及服务具体化。早在去年10月份，他曾经讲过自2001年美国“九一一”事件以来，大陆航空公司营运亏损近10亿美元。

　　据大陆航空公司表示，菜单及定价仍然在设计之中，美国国内航线大部分航线航程时间在3小时或多一些时间。

　　美国商业航空航班是在上世纪20年代开始在机舱设餐食服务，由于航空器飞行速度慢，乘客在舱内停留时间长，由洛杉矶至芝加哥的航邮航班航程需要20小时，加上货邮件少时剩下空位可搭载乘客，在长途航线上，航空公司不得不供应餐食。但自20世纪30年代后常规航班逐渐大行其道，最初供应炸鸡套餐。

　　早期的航空餐包括炸鸡午餐，一包薯条和西红柿，根据联合航空的资料。至1936年开设全球第一家专设航空厨房准备机舱食物，航空公司为此列为服务的一个重要组成部分，将餐单内容列得更详细。

　　现在，在较短的航线和廉价航空公司为了竞争需要，菜单经过名厨精心设计，并加上红酒，成为衡量一家航空公司头等与商务舱服务水准的一个重要标志。

责任编辑：北一