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经历过多场暴雪考验的快递企业,近日又开始承受南方水灾带来的压力与不便。

最近,南方持续的强降雨造成的部分道路毁坏和交通受阻,对快递企业的运输和中转时间已经造成了不小的影响。

“由于沪昆铁路的江西段受到洪水冲击,以前从华东运往华南和西南的货物都要被迫改道。”海航天天快递的一位高层如是说。

此前,从上海、杭州等地区运往广东或者西南的货物,都是通过沪昆高速从江西经过,如今,这一通道已经行不通,如果要想继续运输,必须改道经过福建。

为了保证货物的运输,天天快递就采取了绕道福建的做法,不过,这样也将增加不少递送时间和运送成本。

以上海到东莞为例,经过福建运送的距离比经过江西要多200公里,运送时间增加三个小时,从杭州到东莞,经过福建运送的距离比经过江西更是要多250公里,运送时间增加四个小时,而运送时间的延长,也就会影响中转的速度和效率,因此到广东一些二三级城市的时间可能就要比正常时候增加一天。

“除了增加了递送时间,多走路也增加了递送成本。”上述高层透露,“根据我们的测算,每天公司有5班去广东的火车,每班6吨左右,来回10趟,每趟要增加成本2000元。”

不过,由于从北京到华南不需要经过江西而是经过湖南,天天快递从北京等华北地区到华南地区的运送还未受到太多影响,受影响的货量约占天天总货量的5％。

对于江西等洪水暴发的区域,区域内的物流快递活动则完全无法进行。据了解,圆通速递就一度暂停了南平等处的速递业务。

不过,与此前的暴雪相比,目前的水灾对快递企业的影响小得多。此前的雨雪冰冻天气持续时间长。快递公司甚至选择不接货来缓解积压无法运送的货物压力。由于运力有限,一些企业的货物就只能走空运,导致货运代理的要价也上涨了不少。

据了解,目前的部分物流快递业务暂时受阻还没有影响到递送货物的价格,由于是偶发事件来不及做市场调整,大多数物流企业还是选择自行消化增长的成本。

对这些企业来说,自行消化增长的成本可能还要持续一段时间。

责任编辑：典韦