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    我国是全世界工业车辆使用较多的国家，但与国外相比，还有不小的差距：从数量等方面看，高档的仓储叉车还依赖于进口，尤其是在库房内高起升的堆垛叉车，起升高度在6--12米的各种堆垛、拣选等叉车，还全部依赖进口。为此，学习和借鉴国外先进经验，掌握关键技术刻不容缓。

    日本一直以来在全球工业车辆行业处于领先水平。为了加强中国与日本工业车辆行业的合作与交流，探寻中日间市场合作机会，应日本产业车辆协会和日本物流系统机器协会（JIMH）邀请，中国工程机械工业协会工业车辆分会日前发布消息，将组织中国工业车辆代表团，于9月中旬赴日本进行为期8天的参观、考察及技术交流活动。

    据悉，活动期间，将组织参观2010日本物流综合展。该展览会每两年举办一次，是亚洲地区规模最大、日本惟一的物流展览会。展会期间，还将安排与日本产业车辆协会、日本物流协会、流通研究社的会员单位进行交流。同时，还将考察位于日本北海道的丰田汽车厂，体验丰田精益生产、JIT配送的精髓；赴五十铃柴油机生产厂，以及日本最新、最先进的配送中心，考察配送中心的运作、管理、新技术应用及工业车辆在配送中心中的设备配置。据介绍，此次活动旨在加强对世界先进物流装备技术，以及日本物流业态的深入了解，学习日本先进物流理念与技术，寻求合作商机和市场机会，扩大中日企业间的合作。

    中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长张洁告诉记者，此次活动为我国和日本工业车辆企业之间搭建起了沟通的桥梁，活动期间参观的一些日本企业，基本上都代表了各自领域当前发展的先进水平，能够考察和学习到目前工业车辆的一些关键技术。

    其实，学习借鉴日本先进工业车辆技术，在国内企业中早已屡见不鲜，并且取得了令人称道的成绩。作为全国叉车行业龙头，合力叉车始终肩负着引领民族叉车工业技术创新的使命，以高端产品研发引领行业技术进步。早在1985年底，合力叉车就引进日本知名品牌的叉车技术，加大技术改造消化吸收。

    借他山之石，引进技术，奠定了合力叉车的技术基础；同时，博采众长，消化吸收再创新，诞生了具有自主知识产权的H2000型系列叉车，迅速打开了欧美等国际市场，成为中国叉车进入世界市场的先头部队，大幅缩小了国内与国际先进水平的差距。

责任编辑：芯彤