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“大建设”中的合肥道路，每天几乎都有新变化。今天起，合肥的空域结构也开始优化调整。从安徽空管分局获悉，此次调整涉及对11万平方公里的空域进行重新划设和架构。

据悉，此次调整包括管制扇区高度和水平边界以及运行模式的转变。业内人士介绍，这宛如在现行空域的内部做了一次难度极大的“内科手术”，整个合肥空域的管制功能将更为丰富完善，不仅更安全、飞行容量也会实现飞跃。

此次空域调整参照国际惯例，将合肥塔台管制范围大幅缩小，使之更“精干”，为将来开设地面管制服务做好准备。大致以合肥为平面中心，在现行区域的内部，“挖”出一块来作为进近管制区，主要供合肥机场起降航班以及合肥至南京段航班频繁穿越飞行高度层使用。作为继1992年民航合肥高空管制区成立之后最大的一次“动作”，合肥管制区还以高度划分的两个扇区调整为按平面范围划分的两个平面扇区。

有关人士介绍，29日零时开始调整，完成后合肥管制扇区划分更加符合国际标准，区域管制功能更为丰富和完善。不仅对长三角地区、西北地区、西南地区以及区域内合肥机场、黄山机场、安庆机场、在建的九华山机场的辐射能力进一步增强，还为皖江城市带承接产业转移示范区的经济腾飞预留了“快车道”和扩容空间。

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