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今年5月才达成的两岸每周新增50个两岸直航航班协议突然生变。台湾民航部门近日紧急宣布，扣除松山至上海虹桥每周14个航班、飞航台湾中南部机场的5个航班，其余31班增开航班8月2日起暂时停飞。

不到一个月前，厦门航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，简称“厦航”）对外公布7月7日起新增18个往返于台湾的定期航班。

7月厦航每周增加18个往返台湾的定期航班，占到中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）最近新增的50个定期两岸航班的1/3。这样，厦航每天至少有3个航班往来于福建与台湾之间，每周往返于两岸之间的航班达29个。

《每日经济新闻》记者8月3日从厦航了解到，厦航从福州、厦门两地飞往台湾桃园的所有航班，由于“航班时刻未得到批准”，已经“暂时飞不了了”。

与此同时，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）原本打算于7月新开通的长春到台北、南宁到台北的新航班，由于审批原因，目前并没有开通。深航方面也表示，已经暂停三班深圳飞往台北桃园航班的一个月售票。

据报道，台湾宣布新增的大部分航班暂时停飞是由于两岸在新增航班协议的认知上还有歧义。在5月两岸直航增班谈判中，大陆为发展“海西”计划，要求总班次中用于飞航福州或厦门航班每周至少要20班。而台湾方却解读成既有每周135班中，台湾业者早就

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