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千军万马进入冷链物流，是资本追逐利润并安全落地的有效路径。目前，在中国的物流市场，充分竞争或白热化的比拼，让冷链物流在不经意间成为旱涝保收的蓝海，外资、国企、民营三大主力纷纷锁定了这一目标。恰在此时，国家出台助推政策，意在继续撬动各路资本的集结

国家发改委编制的《农产品冷链物流发展规划》日前正式印发，物流业界和中国股市，都同时感受到了杠杆化的作用，并做出了积极的反映。

“国家发改委实际就是小国务院，它的动作往往都有大量资金的支持，而且特别能够得到企业响应，包括这次农产品冷链物流发展规划。”北京汇远物流有限公司经理鲍欣宏对记者表示。

“《规划》的出台，对我国的农产品供应非常重要。”北京东方艾格农业咨询有限公司总经理兼首席分析师陈树韦表示，我国幅员辽阔、物产丰富，而目前冷链物流条件缺乏，农产品供应受到严重限制。《规划》的实施也有助于提高出口农产品质量，增强国际竞争力。我国生鲜农产品生产具有较强的比较优势，但由于冷链发展滞后，蔬菜、水果出口量仅占总产量的1％--2％，且80％是初级产品，在国际市场上缺乏竞争力。

针对我国冷链物流的短板，《规划》提出到2015年，我国将建成一批运转高效、规模化、现代化的跨区域冷链物流配送中心，培育一批具有较强资源整合能力和国际竞争力的核心企业，初步建成农产品冷链物流服务体系，使果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到20％、30％、36％以上，流通环节产品腐损率分别降至15％、8％、10％以下。

鲍欣宏说，国家发改委此次出台的规划，具有明确的指导性和任务指向。其中推广现代冷链物流理念与技术，完善冷链物流标准体系，建立主要品种和重点地区农产品冷链物流体系，加快培育第三方冷链物流企业，加强冷链物流基础设施建设，加快冷链物流装备与技术升级，推动冷链物流信息化等，涉及冷链物流完整的体系框架。

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