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绿豆、大蒜、生姜等农产品价格的剧烈波动已成为各方关注的焦点，这其中既有成本上涨、产量减少的原因，也有人为炒作的因素。然而，还有一个因素常常被忽视，那就是我国很多蔬菜、水果等农产品，因为冷冻保鲜能力不足，收获后腐烂变质，造成价格的季节性波动。近期，国家发改委出台了《农产品冷链物流发展规划》，力求使农产品价格大起大落的问题得到改善，促进农民持续增收和保障食品安全。

冷链不足损失惊人

农产品冷链物流是指使肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从产地采收（或屠宰、捕捞）后，在产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下，最大程度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。由于冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。

来自中国食品工业协会的资料显示，我国由于冷链的问题造成每年约有l200万吨水果和1．3亿吨蔬菜的浪费，总值在100亿美元。目前约有80％左右的水果、蔬菜、肉类和水产是以传统的车厢（常温和保温车）进行运输的，而欧美等发达国家肉禽冷链流通率已经达到100％，蔬菜、水果冷链流通率也达到95％以上。冷链物流设施的不足导致农产品收获后损失严重，也引发了农产品价格的季节性波动，农民收入遭受巨大损失。

专家指出，冷链技术的应用对于保证食品品质也起着非常关键的作用，与消费者的饮食安全息息相关。食品腐烂变质是造成食品安全隐患和资源浪费的主要原因，可是在我国食品冷藏链中，预冷这一环节常被忽视。另外，缺乏完善的冷链也造成了某些食品零售价高居不下。在一些容易腐坏食品的售价中，有七成是用来补贴在物流过程中损坏货物的支出。而按照国际标准，易腐物品的物流成本最高不超过其总成本的50％。与此同时，我国对高价值的冷冻和易变质食品的生产和消费都在迅速增加，这更加大了冷链市场的巨大缺口。有专家估算，目前我国已有的冷藏容量仅占需求的20％--30％。

仲量联行发布的研究报告显示，在中国，一些货物的运输操作充其量只是使用冰块保鲜，而大多数货物的运送根本没有任何温控措施，同时，低下的操作条件意味着它们的质量和安全也无法得到保证。目前，中国还没有一个专职的部门来管理冷链市场，作为替代，这个市场由交通部、商务部和农业部分别监督。

记者从中国物流与采购联合会了解到，一直以来，政府部门更多地关注除冷链物流以外的产品产地、食品卫生等问题，在冷链物流方面缺乏执行力。部分全程使用冷链物流的企业为了树立自己的品牌，自定标准来运作冷链物流，如麦当劳、光明乳业等企业，他们沿用国际的认证体系，对全程的冷链物流进行管理。目前，正规的提供第三方冷链物流的物流公司规模大的不多，多数都是散兵游勇，在管理等方面没有达到一定的水平，没有能力进行投资和扩大规模。

国家发改委公开表示，由于冷链发展滞后，我国蔬菜、水果出口量仅占总产量的1％--2％，且其中80％是初级产品，在国际市场上缺乏竞争力。特别是随着近年来发达国家不断提高进口农产品准入标准，相关质量、技术和绿色壁垒已经成为制约我国农产品出口的重要障碍。加快发展农产品冷链物流，有助于提高出口农产品质量，突破贸易壁垒，增强国际竞争力。

未来5年容量翻番

近日，为落实《物流业调整和振兴规划》，国家发改委借鉴发达国家已经建立的“从田间到餐桌”的一体化冷链物流体系，结合我国当前农产品冷链物流发展的实际情况，制定了《农产品冷链物流发展规划》，规划期为2010年--2015年。

《规划》明确提出，到2015年要建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域冷链物流配送“发展规划”出台冷链物流业迎来翻番机遇中心，冷链物流核心技术将得到广泛推广，形成一批具有较强资源整合能力和国际竞争力的核心冷链物流企业，初步建成布局合理、设施先进、上下游衔接、功能完善、管理规范、标准健全的农产品冷链物流服务体系。肉类和水产品冷链物流水平显著提高，食品安全保障能力显著增强；果蔬冷链物流进一步加快发展。果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别提高到20％、30％、36％以上，冷藏运输率分别提高到30％、50％、65％左右，流通环节产品腐损率分别降至15％、8％、10％以下。

发改委预计，《规划》的实施将带动社会资本投资2000亿元左右，使我国冷链物流产业迈上一个新台阶。

业内专家表示，《农产品冷链物流发展规划》的出台将加速冷链物流市场的快速扩容，而农产品作为冷链物流中最大的市场，其消费市场远超工业方面的需求。随着中国消费者越来越多地食用动物蛋白、奶制品和即食类方便食品，以及越来越重视食品安全，中国对冷链基础设施的需求正变得空前巨大，冷链物流企业迎来了极好的发展机遇。目前，国内以冷冻保鲜产品的仓储运输为主业的冷链物流企业开始新建、扩建冷库，添置冷藏运输车辆，以抢占日益扩大的冷链物流市场。

　　据悉，国内第二大物流企业中铁快运已在全国范围内推出“门到门”冷链快递服务。中铁快运副总经理冯石琦甚至表示，预计经过3--5年的发展，冷链物流的年营业额将达到10亿元，占到该公司总收入的10％左右。继澳大利亚最大的冷链物流提供商太古集团进入华南市场后，美国最大的冷库物流运营商之一普菲斯也在上海投建现代冷链储藏基地。中国巨大的冷链市场已引起国外投资商的关注并引发投资热情，进而带动中国冷链事业的快速发展。

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