◆

    在“中国.沈阳近海经济发展院士专家论坛”上，沈阳近海经济区管委会主任林强介绍，该区是2007年国务院正式批准成立的，地处沈阳经济核心圈，距离东北最近的出海口营口港70公里，区位优势明显。该区已经成为带动辽宁中部城市群快速发展的经济动脉和重要增长极。

　　他说，大连要建成东北亚重要的国际航运中心，必须有一个强大的物流中心做支撑，沈阳近海经济区近海港、连腹地，作为辽宁“五点一线”和中部城市群率先崛起两大战略的钻石节点，成为建设东北亚国际物流中心的首选之地。

　　东北亚国际物流中心规划面积50平方公里，规划建设保税物流中心、中转换装作业区、散杂货作业区、辅助作业区、货运交易区、仓储配送区、流通加工区、展示交易区和综合服务区。现已有沈阳近海陆港项目、中钢集团东北金属资源加工配送中心项目、沈阳保税物流中心(B型)项目等32个物流相关项目入驻。其中，沈阳保税物流中心(B型)规划面积10平方公里，主要建设仓储库、露天堆场、综合服务楼、查验库房及卡口、地中衡等，是东北亚国际物流中心的重点项目，目前已开工建设。

　　预计到2012年，东北亚国际物流中心将实现进出口货物量5000万吨，引进物流企业100家，现代服务业增加值将达200亿元。营口港务集团与沈阳近海经济区合作的内陆港──近海物流港项目也已开工。

　　沈抚铁路明年5月通车

    沈阳抚顺同城化的重要建设项目──沈抚轻轨预计明年“五一”之前建成通车。

　　该铁路线设计从沈阳站始发，依托既有铁路沈(哈)大铁路部分路线，延伸至抚顺城站。全线长61.1公里，沈阳境内35公里。设计时速120公里，平峰时车隔为30分钟，高峰时车隔为20分钟。

　　目前沈阳境内平改立道口共12处，已开工6处，预计到明年“五一”前将实现全线建成通车。届时，沈阳至抚顺仅需53分钟，增强两市的“同城效应”。

　　另被誉为“东北第一高速铁路”的哈大铁路客运专线工程。预计将于今年年底前完成沈阳段的征地拆迁工程。哈尔滨至大连铁路客运专线全长904公里，全线为双线电气化铁路，列车类型为动车组。北起哈尔滨，经长春、四平、铁岭、沈阳、辽阳、鞍山、营口直抵大连，途经3省9市。哈大铁路客运专线在沈阳市境内的长度为76.8公里。目前，哈大客运专线沈阳段征地拆迁工作进展顺利。到目前为止，全市的永久土地征用工作完成80％，确保本周五完成地上物拆除工作。

责任编辑：小薇