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    2010年10月8日从武汉市交委获悉，“十一”黄金周期间，武汉共运送旅客586万余人次，比去年同期增长12％。其中，发送旅客323万余人次，同比增长11.89％；抵达旅客263万余人次，同比增长12.11％。

     有关人士分析，由于武广高铁、天河机场以及武汉城市圈快速出口路等重大交通基础设施的建成并投入使用，武汉已经由传统意义上的客流中转站变身为全国重要交通枢纽城市，中部地区中心城市的格局基本形成。

     黄金周期间，随着高铁大量开行，铁路客流增幅最大，运送旅客99万余人次，同比增长27.46％；公路客运自助游明显增多；输家是航空，客流不升反降，发送旅客12万余人次，同比下降3.31％。

     有关人士分析，铁路经过大范围建设后，又通过调图提速，采取增加图定列车、加开临时客车、开行旅游专列、列车加挂等措施，成为旅客出行的首选。特别是合武铁路、武广高铁以及武汉至上海动车组开通运营后，形成公交化发班模式和3小时交通圈，对航空带来很大的冲击。相对于航空，公路依托灵活便捷的特点和环形网状道路，受到铁路冲击要小得多。

责任编辑：雨涵