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    关于前三季度汽车市场，其高速增长、产能过剩、新能源汽车等话题令人印象深刻。对此，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬，在本次信息发布会上总结了今年以来的前9个月车市情况。他认为，目前来看，我国汽车市场已经步入正常、平稳、可持续增长状态。

    董扬指出，从1--9月的统计数据来看，我国汽车产销增速，正由高速增长回归到理性增长。7、8、9月汽车销量增速为14.42％、16.14％和16.89％，这也意味着，三季度中国汽车市场整体步入了正常、平稳、可持续的增长状态。

    董扬还表示，中汽协预测2010年汽车总产销量可以达到1700万辆，同比增长将为25％，略高于较近10年来23％的平均增长率。

    此外，他分析称，汽车产品应该有10％以上的增速，才能保证当前阶段国民经济正常、持续的发展。这是因为：第一，当前市场经济发展较快，国民消费水平整体提高，我国已经逐渐步入汽车社会；第二，从国民经济角度来讲，汽车产品的高速增长符合国家调结构、扩内需的要求。

    而在谈到我国汽车行业面临的压力时，董扬着重谈到三点：能源、环境、交通三方面。

    他说，石油资源已成为影响我国汽车行业发展的重要掣肘，中国汽车T10峰会已专门研究过此项问题，各大企业在制定规划的同时也都非常注重这点；环境方面，虽然汽车节能减排已经取得一定成效，但仍应继续加大力度。

    董扬认为，汽车的增长并未造成环境的恶化，近些年来随着主要污染物排放治理工作的加强，在国内许多城市，汽车保有量虽逐年增长，但城市环境质量正在趋好。

    而关于交通压力，中汽协认为当前不少大城市已面临较严重的交通拥堵问题，这应通过改善城市规划、加强管理和优先发展公共交通来解决。因为我国汽车人均水平不及世界平均的一半，加之中西部地区、农村、中小城市都急需汽车产品改善交通、加强运输，不能因为大城市拥堵而限制汽车工业的发展。

    在发布会上，董扬强调，汽车行业正在努力调整产品结构。全力推进节能及新能源汽车发展，力争使我国汽车油耗水平能够达到或接近国际先进水平。

    而根据中汽协的调查和统计，到2015年，汽车行业主要企业规划产能为2300万--3100万辆，与其预测的2500万辆产量是相符的；各企业的规划都是滚动实施的，企业能够根据市场及时调整库存；目前各企业正在全力推进节能与新能源汽车的研发，不再单纯的追求产量和规模，能够理智根据市场需要发展产能。

    但对某些地方政府片面追求汽车项目和业外企业借新能源汽车之名进入汽车行业，董扬认为，这是非常值得注意的一个问题。

责任编辑：芯彤