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货物吞吐量同比、环比双增长

8月份，我国规模以上港口（以下简称港口）货物吞吐量完成6.8亿吨，同比增长10.6％ 。其中，沿海港口完成4.6亿吨，同比增长8％ ；内河港口完成2.2亿吨，同比增长16.3％ 。

8月份，尽管南方沿海经历了罕见持续高温，多个台风袭击我国沿海造成北方港口封港天数增多，气候对运输生产造成较大影响，但由于宏观经济回落企稳，国内对大宗商品需求依旧较强，特别是煤炭、原油、粮食等需求继续高位运行，集装箱量再创新高，推动港口货物吞吐量保持较快增长，增速较上个月加快了1.2个百分点，呈现同比、环比双增长。上个月港口生产下降趋势在8月份得到改善。虽然以铁矿石、钢铁为主的外贸货物增速下降较快，但由于以煤炭为主的内贸货物依旧高位运行，港口运输生产继续保持稳定增长。受外贸增速下降拖累，沿海港口货物吞吐量增速继续落后于内河港口。

受益于港口货物吞吐量大幅上升，大连、营口、青岛、日照、连云港、上海、厦门、深圳、南京、苏州、湖州等亿吨港口增速均超过平均值，特别是去年增速靠后的上海、深圳两大外贸港口货物吞吐量近两个月来屡创新高，深圳港首破2000万吨。

外贸止跌内贸回升

8月份，港口外贸货物吞吐量达2.05亿吨，同比增长4.9％ 。其中沿海港口完成1.88亿吨，内河港口完成1695万吨。

受国家宏观经济调控及节能减排影响，国内对工业原料需求降温，并影响到外贸原料的进口。8月份外贸货物吞吐量已下降到除今年2月外的最低水平，但降幅与前一个月基本持平。据8月份海关数据显示，外贸铁矿石进口完成4460万吨，同比和环比分别下降10.2％ 和13％ ，这是今年以来连续5个月下降。出口钢材280万吨，较上个月下降38％ ，创年内单月环比降幅新高。原油进口2090万吨，环比增长10％ ，但远低于6月份创下的纪录高点。上述大宗货物增速的不同程度下滑，影响了外贸货物吞吐量。今年南方高温天气延后，延长了煤炭需求，港口煤炭下水量高位运行，推动内贸货物吞吐量较快增长，8月份内贸货物吞吐量增速较上月加快了1.8个百分点，改变了前两个月的持续下降局面。

8月份，部分港口外贸货物吞吐量取得了较快增长，其中营口、上海、厦门、深圳、苏州等港口增幅均超过10％ 。

集装箱吞吐量创新高

8月份，港口集装箱吞吐量1313万TEU，同比增长18.7％。其中沿海港口完成1186万TEU，内河港口完成127万TEU。

全球经济数据显示，尽管发达国家经济恢复速度比较缓慢，但全球贸易仍在逐步恢复之中，我国进出口贸易继续保持较快发展，特别是进口超预期增长。海关最新数据显示，8月份我国外贸进、出口总值分别增长34.4％ 和35.2％ 。受益于我国外贸高位运行，8月份港口集装箱吞吐量首次突破1300万TEU，较上个月增加了36万TEU，环比增长2.4％ 。集装箱运输生产繁忙，主要航线运载率均超过90％ 以上，甚至爆舱。反映集装箱景气度的中国出口集装箱运价指数，在7月份突破1200点后，8月份再创历史新高。虽然港口集装箱吞吐量增长仍维持在高位，但其增速较上月放缓了1.3个百分点，增速已连续三个月下降，显示港口集装箱上升动能不足，如“十一”长假前货量不能有效增长，今年旺季有可能提前结束。

8月份，一些主要集装箱港口继续保持较快增长，其中天津、青岛、厦门、苏州等港口增速均超过平均值。排名前3位的上海、深圳、宁波—舟山港继续保持高速增长。受益于中国外贸竞争力不断提高，以及全球贸易逐步复苏，1--8月份上海港集装箱吞吐量累计完成1906万TEU，超越新加坡的1901万TEU，成为全球最繁忙的港口。

（以上数据均来自交通运输部综合规划司8月份交通行业统计快报）

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