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    继南方航空之后，东方航空和中国国航2010年10月29日也发布三季报，盈利同样同比大增。

　　其中，“东上重组”协同效应不断显现的东方航空7--9月的净利润约为31.55亿，而去年只有2315.6万，因此业绩同比增长高达约135倍。每股收益0.2798元，同比增长9253.61％；今年1--9月，东方航空的净利润为50.99亿元，去年则为11.97亿元。

　　盈利能力最强的中国国航7--9月归属于上市公司股东的净利润为51.67亿元，同比增长483.62％；每股收益0.45元，同比增长542.86％；1--9月公司的净利润98.61亿元。

　　而在此前一天，国内航班量最大的南方航空率先发布了三季报，公司在7--9月的净利润为30.41亿元，同比增长近10倍。1--9月的净利润为51.17亿元。

　　据了解，三大国有航空三季度以及上半年的盈利大增，主要得益于今年航空市场的火爆，尤其是上海世博会召开的刺激更是助了一臂之力。由于航空运量需求继续呈现同比大幅提升，航空运力供给增长落后需求增长，航空公司前三季度净利润均创历史同期新高。

　　三大国有航空之一的一位内部高层就告诉记者，此前航空公司盈利还曾经得益于政府注资或者是汇兑收益等非主业因素的推动，而今年的盈利则主要得益于航空主业的提升。

　　如今世博会即将结束，业界认为航空需求将可能有所下降。对此，东方航空总经理马须伦曾告诉《第一财经日报》记者，虽然世博会即将结束，但预计明年的航空市场会延续今年高速增长的态势，上海市场的客流量还可能保持，即使有一些下降，其他市场也会有不错的增长。

　　按照惯例，四季度是航空业的传统淡季，不过，安信证券的最新报告认为，受人民币升值、亚运会等因素的刺激，四季度航空公司的业绩同比提升也是大概率事件。

　　对于即将到来的2011年，光大证券的分析报告更是认为，航空业2011年需求将保持两位数增长，需求仍大于供给，客座率仍将保持高位。

 责任编辑：小薇