如果要回答“物流是什么”,一百个人会有一百种不同的说法。
与国外企业相比,中国电子企业对这个问题思考的历史并不长。如果你因此就断定“中国电子企业太过‘无知’”的话,那就有失公允了。
要知道企业对物流的需求并不是与生俱来的,只有当企业足够壮大、业务日趋复杂时,才会对现代的物流提出要求。可以说,物流问题的出现是企业“成长中的烦恼”。
海尔是中国电子企业物流建设中最有气魄,也是最为精心的一个,被称为“中国物流管理觉醒第一人”。其实,醒的最早的未必就是海尔,只不过海尔在醒来以后踏踏实实地跑了几步。
海尔的物流之行首先源自于对物流的认识。
企业通过生产产品而生存。产品质量的好坏很大程度上取决于基础性原材料的优劣。这使得企业往往对实物化的基础性产品的供应给予极大的关注。
物流为企业提供的是一种服务,而“服务实质上也是一种产品”这一点,却经常被人们忽视。与实物化的基础产品的供给───这个技术层面的问题相比,物流服务是否到位直接关系到企业流程再造的成败,这是一个制度层面的问题。对于一个企业,谁又能说制度层面的问题不是更本质、更基础的呢?因此可以讲,物流也是企业发展所需要的一种基础产品。
在企业发展中逐渐认识并承认物流的基础地位,是海尔、东芝等电子企业推进物流改革的基本出发点。
而这种认识,同时也可能成为企业战略转型的出发点。
海尔的首席执行官张瑞敏曾经指出,海尔的战略就是“通过物流的再造,整合全球化资源,使海尔由制造业向服务业转型。”
实际上这种制造业向服务业渗透的趋势已经在全球范围内显现出来。大家可以回想一下IB M为什么要力推e─Business的概念,不正是为了打造一个基于IB M技术架构的电子商务服务体系吗?而作为电子整机制造业新贵的思科公司,也抛出了“网络就绪”(N e t Read y)的概念,宣称要为企业的网络化革命提供从组织流程设计到软、硬件系统集成的全方位的服务。对于这些电子制造业的巨擎,强大的技术、制造能力突然变成了背景色,而为用户提供业务流程再造服务却成为了引人注目的亮点。
海尔显然已经领悟到了其中的玄妙,于是物流成了海尔战略转型的切入点。接触过海尔的人会发现,物流对海尔来说不仅仅是可物化、可测量的“第三利润源泉”,更重要的是物流正在重塑海尔的企业意识,一种在飞速变化的环境中适应、生存的企业意识。
获得一个柔性化的生产系统不简单,但如果企业要建立一种柔性化的企业意识就更困难了。海尔在尽情发挥物流于企业流程再造过程中的作用的同时,也在发掘其在企业意识再造中的基础作用。从这个意义上来说,物流是一种基础产品,更是一种能够影响到企业精神世界的特殊的基础产品。
世界电子制造业的重心在向中国转移。企业的壮大,会给中国的电子企业物流的发展带来契机。愿物流的发展在给我们的企业带来物质利益的同时,也同时带来巨大的精神财富。
责任编辑:紫藤