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如果要回答“物流是什么”，一百个人会有一百种不同的说法。

　　与国外企业相比，中国电子企业对这个问题思考的历史并不长。如果你因此就断定“中国电子企业太过‘无知’”的话，那就有失公允了。

　　要知道企业对物流的需求并不是与生俱来的，只有当企业足够壮大、业务日趋复杂时，才会对现代的物流提出要求。可以说，物流问题的出现是企业“成长中的烦恼”。

　　海尔是中国电子企业物流建设中最有气魄，也是最为精心的一个，被称为“中国物流管理觉醒第一人”。其实，醒的最早的未必就是海尔，只不过海尔在醒来以后踏踏实实地跑了几步。

海尔的物流之行首先源自于对物流的认识。

　　企业通过生产产品而生存。产品质量的好坏很大程度上取决于基础性原材料的优劣。这使得企业往往对实物化的基础性产品的供应给予极大的关注。

　　物流为企业提供的是一种服务，而“服务实质上也是一种产品”这一点，却经常被人们忽视。与实物化的基础产品的供给───这个技术层面的问题相比，物流服务是否到位直接关系到企业流程再造的成败，这是一个制度层面的问题。对于一个企业，谁又能说制度层面的问题不是更本质、更基础的呢？因此可以讲，物流也是企业发展所需要的一种基础产品。

　　在企业发展中逐渐认识并承认物流的基础地位，是海尔、东芝等电子企业推进物流改革的基本出发点。

而这种认识，同时也可能成为企业战略转型的出发点。

　　海尔的首席执行官张瑞敏曾经指出，海尔的战略就是“通过物流的再造，整合全球化资源，使海尔由制造业向服务业转型。”

　　实际上这种制造业向服务业渗透的趋势已经在全球范围内显现出来。大家可以回想一下IB M为什么要力推e─Business的概念，不正是为了打造一个基于IB M技术架构的电子商务服务体系吗？而作为电子整机制造业新贵的思科公司，也抛出了“网络就绪”（N e t　Read y）的概念，宣称要为企业的网络化革命提供从组织流程设计到软、硬件系统集成的全方位的服务。对于这些电子制造业的巨擎，强大的技术、制造能力突然变成了背景色，而为用户提供业务流程再造服务却成为了引人注目的亮点。

　　海尔显然已经领悟到了其中的玄妙，于是物流成了海尔战略转型的切入点。接触过海尔的人会发现，物流对海尔来说不仅仅是可物化、可测量的“第三利润源泉”，更重要的是物流正在重塑海尔的企业意识，一种在飞速变化的环境中适应、生存的企业意识。

　　获得一个柔性化的生产系统不简单，但如果企业要建立一种柔性化的企业意识就更困难了。海尔在尽情发挥物流于企业流程再造过程中的作用的同时，也在发掘其在企业意识再造中的基础作用。从这个意义上来说，物流是一种基础产品，更是一种能够影响到企业精神世界的特殊的基础产品。

世界电子制造业的重心在向中国转移。企业的壮大，会给中国的电子企业物流的发展带来契机。愿物流的发展在给我们的企业带来物质利益的同时，也同时带来巨大的精神财富。

责任编辑：紫藤