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    自11月4日开始，台湾华航集团华信航空公司启用397座的波音747-400宽体客机执飞长沙—台北航线，每周两班(周四、周六)。这标志着长沙黄花国际机场正式进入“大飞机”　时代，成为名副其实的4E级国际机场。

　　长沙黄花机场担负着湖南省80％以上的航空运输量。2003年以来，长沙黄花机场旅客吞吐量以每年30％的速度递增，但机场基础设施的相对滞后，特别是跑道这一瓶颈无法突破，制约了机场的进一步发展。从2006年跑道延长工程、导航工程、助航灯光系统开工，到2009年3200米跑道正式开放并得到中国民航局颁发的4E类机场使用许可证，再到2010年波音747大型客机成功落地，长沙黄花机场四年磨一剑，正式改写了湖南机场无法起降大型飞机的历史，将为来湘考察、投资及旅游的客人提供更多的交通便利，也为湖南与欧美国家间的空中通道实现完美对接奠定了基础。目前，长沙黄花机场除了最新的空客A380飞机外，其他大飞机都可以起降。

　　近年来，长沙黄花国际机场在硬件方面不断提质改造，并与各大航空公司深度合作，积极开拓航空市场。去年11月19日，长沙黄花机场旅客吞吐量首次突破1000万人次，跻身全国第11位；今年10月，长沙黄花机场旅客吞吐量再次达到千万人次，比去年整整早了37天。此次长沙黄花机场与华航的强强联合，将争取产生更大的聚合效应，为湖南省经济社会发展作出新的贡献。

　　此次执飞两岸直航航线的波音747-400飞机由台湾中华航空及其子公司华信航空共同营运。该机型翼展64.4米，机长70.7米，机高19.41米，共397个座位，货舱容积170立方米，最大起飞总重362--395吨，最大航程达到13570公里。根据《海峡两岸空运协议》，华航集团自2009年开始由旗下的中华航空与华信航空执飞两岸14个定期航点。而长沙机场是继上海、北京、深圳、广州之后，第五个启用波音747飞机往返于两岸之间的机场。

  责任编辑：小薇