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    2010年12月2日获悉，国航与国泰航空合资货运公司已经正式获得国家发改委、国资委等国家部门批复，可能于明年年初正式挂牌。

    国航将拥有新合资货运公司51％的股权，国泰航空将直接拥有其25％的股权，并通过贷款回报间接持有新公司24％的经济权益。国航旗下的或将全部装入新合资公司中。新合资公司的投资总额和注册资本目前尚未得到披露。

    一位内部人士透露：“国泰航空将向新合资公司派出十余名高管。新合资公司总部将位于北京，上海将成为其重要的货运基地。”

    根据国货航最新宣布的2011年战略，公司将在加强上海枢纽、增加机队规模、拓展航线网络、加密航班频次等方面实施一系列改革。国航将拥有新合资货运公司51％的股权，国泰航空将直接拥有其25％的股权，并通过贷款回报间接持有新公司24％的经济权益。国航旗下的或将全部装入新合资公司中。新合资公司的投资总额和注册资本目前尚未得到披露。

    由此，国内货运市场，将形成国航控股的国货航、东航控股的中货航、海航控股的扬子江快运等几大货运巨头角逐之势。

    具体计划包括，2011年国货航将引进2架B747-400改装货机；将增加现有欧美航线的货机航班频次，增开北京、上海至达拉斯航线，增加北京、上海至巴黎航线，上海至东京航线的航班数量。

    国货航市场销售部总经理透露：“除了巩固北京枢纽，目前我们正在全力加强上海枢纽建设，未来货机运力投放更多向上海地区集中，逐步完善以上海为中心始发的国货航B747-400货机航线网络。”

    通过上海枢纽建设，国货航国际网络将辐射到欧洲的哥本哈根、法兰克福、巴黎、米兰、维也纳，美国的纽约、芝加哥、洛杉矶，日本东京、大阪，中国的北京、台北等14个航点。

    在亚太航线上，2011年国货航的货运投入将增加30％，市场份额将从目前的27％增加到35％。欧洲航线货运投入将增加11％，市场份额将从目前的31％提升到35％。美洲航线货运投入将增加18％，市场份额将从24％提升到28％。

    目前，国货航拥有国内最大的B747-400货机机队，计划到2011年底，将达到11架B747-400货机的机队规模。

责任编辑：全文成