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    中国大陆客流量最大的福州至厦门高速铁路今年将首次投入春运，南昌铁路局副局长陈寿卿13日表示，今年春运期间有望开行厦门至上海虹桥客运列车，以尽力满足两岸民众通过福建沿海“小三通”航线往返海峡两岸。　

　　截至2010年底，南昌铁路局管内闽赣两省高铁运营里程达到640公里，接近中国高速铁路运营总里程的十分之一，开行的动车组也达70多对。高速铁路速度快、运量大、发车间隔短，被视为缓解运能压力的最有效途径，尤其福建境内高铁效应更加明显，同比客运增幅指标雄居全国铁路首位。

　　陈寿卿说，目前南昌铁路局管内温福、福厦以及昌九城际三条高铁，其日均最大运能总量达10万人。据预测，今年春运期间，南昌铁路局管内三条高铁发送旅客360万人，占全局客发总量的23.8％之多，无疑将成为满足旅客出行需求、缓解客流高峰压力的主力军。

　　今年春运，南昌铁路局共安排临客127对，其中直通117对，加上图定客车171对，日均运能可达52万人。其中，福建省境内，开行图定列车90.5对，节前将开行临客15对，预计客流高峰期旅客运输能力可达到23万，客流量可达到22.5万人。在直通临客的安排上，把重点放在客流相对集中的广深、沪杭、北京、西南、郑州等方向，目前已分别制定了应对正常客流的基本方案、应对高峰客流的预备方案和应对突发客流的应急方案等三套梯次运力方案，千方百计满足旅客出行需求。运能具体安排为：西南方向图定列车对数7对、临客4对，日均能力为2.5万；中原方向图定列车6对、临客3对，日均能力2万；江西方向图定列车6对、临客7对，日均能力可达3.5万。按这样的部署，铁路运输能力基本可以满足正常客流的需求。　　

　　此外，福建铁路部门还将加大客流“峰向”的监控分析力度，动态关注客流的流向和流量，并通过梯次安排好临客开行方案、加大客票共复用组织、利用回空列车能力，千方百计缓解运能与运量的矛盾，以满足广大旅客的出行需求。　

  责任编辑：小薇