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　　"宅配便"是日本道路货物运输企业中的特别混装货物运输企业（注：如国内货物运输企业中的零担货运）所提供的运输服务。所谓特别混装货物运输企业，又可称为共同型配送企业，是指在发货地，将货主各式各样的货物收集在货物集散站（注：如国内的枢纽），再根据发送方向分捡，混合装载在汽车上，在确定的线路上运输，到了终点的货物集散站，分检货物，将货物送到收货人手里。特别混装货物运输企业，是以不特定多数货主为对象，从事多对多(many to many)的运输工作。"宅配便"的服务基于这种运输系统而产生，但又不局限于此，其与一般的特别混装货物运输服务不同，"宅配便"主要是以一般消费者小型货物为对象的运输服务，限制一个货物的重量一般在20～30Kg以下。

    "宅配便"刚开始进行从一般消费者家庭发出，送到一般消费者家庭的小型货物运输；后来，还运送包含从工厂到批发店，从批发店到小商店，再从小商店到一般消费者的各种各样小型货物。这种"宅配便"是在1974年第一次石油危机后，日本的货物运输量大幅度下降，当时的固定路线汽车货物运输企业（现在的特别混装货物运输企业）经营都不景气的背景下诞生的，它打破了长期以来的服务观念，从一般消费者的货物那里找到了新出路。"宅配便"的成功之处在于：它提供了高质量的运输服务，开拓了新的、以一般消费者为对象的小型货物运输服务市场，改变了一般消费者运输小型货物时都利用邮局或国铁去邮寄的旧观念。
 
　　上海大众佐川急便业务的主打将是"门到门"的小件物流服务，这正是"宅配便"在日本的服务内容。 
 

责任编辑：杨莹