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    2.现代流通是经济全球化的内在动力 
 

　　市场经济越发达，流通的地位和作用就越重要。现代流通在经济运行中的先导或导向作用，带动了国内产业结构、产品结构和企业组织形式的不断调整和升级，由此构成了国家持续增长的竞争力和城市综合竞争力。

　　现代化的大生产，需要现代化的大流通；只有现代化的大流通，才能带动现代化的大生产，现代化流通对市场经济的促进作用越来越大。没有流通的现代化，就没有真正意义上的社会主义市场经济，国民经济的整体素质和运行效率也就不可能得到提高。

　　总起来看，经济资源和要素禀赋如商品、资本、劳动力、信息、技术等，通过现代流通被配置的范围越来越广，越来越迅速，阻碍生产要素自由流通的各种壁垒不断被打破，国际化的现代流通成了经济全球化的内在动力，经济全球化是流通发展到更高阶段出现的必然结果。

　　3.国家和区域流通竞争力的内涵

　　在经济全球化条件下，现代流通的竞争力体现在商流、物流、信息流、人力资本流都占有主导权，它的经济是流通先导型的经济，是依靠市场去实现价值的经济。众所周知，在跨国公司500强中，美国跨国公司占了1／3在100个最有竞争力、最有价值的世界品牌中，美国企业的品牌占了2／3，这就是现代流通的竞争力。

　　一个国家或区域的流通竞争力，主要包括以下几种能力：

　　(1)创造流通先导型优势产业的能力。能够形成现代产业集聚、产业集群、技术集成、要素集约、分工集中、资本密集、功能完善、服务配套、专业分工细密的高地。(2)创造现代流通和现代营销的能力。包括金融资本、商品、人力资本、技术、信息等各种要素禀赋的集中、集聚、集群和集散，社会化物流体系或平台、信息传输速度、交通等方面。(3)创造现代服务的能力。包括政府提供公共服务品、服务业提供服务商品及服务品的生产和流通能力。(4)创造现代制度文明的能力。包括政府管理制度、现代市场制度、现代社会信用制度、现代流通的制度基础等。(5)创造人力资本流通、居民福利最大化的能力。包括生活成本、生存环境、购物环境、居住条件等。(6)创造循环经济与和谐经济的能力。

三、推进现代流通，提升国家竞争力

　　1.推进现代流通，提升国家竞争力

　　(1)通过发展现代流通，可以提高一个国家和区域共享各类资源的能力。如制度规则共享、标准共享、信息共享、服务共享、资源环境共享等。

　　(2)通过发展现代流通，可以提高一个国家和经济区域企业的核心竞争力、国际竞争力和综合竞争力。如建立品牌、信用、供应链体系。

　　(3)通过发展现代流通，可以提高要素重组和存量资源重构及各类资源利用的能力。如日本的东京通过发展现代物流提升了城市竞争力。

　　(4)通过发展现代流通，可以提高国家和经济区域的凝聚力、带动力、影响力和辐射力。如建设现代港口城市、现代商业城市、现代旅游城市、现代工业城市、现代文明城市等。

　　2.现代流通体系的主要表现形式

　　(1)跨国公司——更加全球化的跨国界流通的重要载体。跨国公司通过强大的跨国流通能力成为主导经济全球化的主体和利用全球资源、全球市场获取最大利益的受益者。全球目前共有跨国公司65000家，拥有85万个国外子公司，雇用5400万名员工；控制了世界生产总值的40％左右，国际贸易的50％-60％，国际技术贸易的60％—70％，研究开发费用的80％-90％；跨国公司内部及相互贸易占世界贸易量的60％以上；跨国公司国外子公司创造了世界GDP的11％和全球出口额的1／3。

　　(2)区域经济一体化——更加便利的流通经济圈。在加快流通的内在要求下，一些迫切需要各种要素禀赋在特定区域更加便利、更加迅捷、更加自由流通的国家之间、地区之间流通的国家和地区，主动放宽或破除束缚和影响流通的规则，使某一区域成为快速流通的经济圈。

　　(3)供应链体系——按市场需求链组织流通的虚拟企业群体。处于上下游的企业利用现代信息技术，按照现代流通规律，通过改造和集成业务流程，使供应商、经销商以及客户建立协同的业务伙伴关系，真正成为以供应链为纽带的群体企业。过去单个企业之间的竞争，变成了一个群体企业与另一个群体企业之间的竞争，一个供应链与另一个供应链之间的竞争，一个物流配送体系与另一个物流配送体系之间的竞争。正如英国经济学家马丁·克里斯多夫所指出的：“真正的竞争不是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。”一个企业所参与的群体规模越大、流通效率越高，流通成本越低，企业的竞争力就越强。

　　(4)连锁经营——突破企业边际理论的现代流通组织形式。连锁经营是近年来出现的现代流通崭新的组织形式，这种组织形式把原来垂直链条型的组织结构转变为扁平网络型的组织结构。通过直营连锁、特许经营连锁和自由连锁三种形式，实现了流通组织结构的网络化，低成本扩张企业规模，加速了资本和资源的集中过程，大大提高了流通企业的组织化、集约化程度，实现了规模化经营、科学化管理和标准化服务，从而达到了经济学所追求的效用最大化。

　　(5)协调全球流通的组织——流通规则的制定者和仲裁者。流通是一种解放，是一种开放，是一种冲击力，是一种推动力，又是一种内生力量，它把整个世界纳入自己的范围，并不断对阻碍其流动的各种规则和制度进行扬弃，对人们的生产方式、生活方式、社会存在方式以“水滴石穿”的精神不断进行改造。现代流通的“游戏规则”受到了空前的重视，制定和维护国际流通规则的世界贸易组织、世界银行、国际货币基金组织等机构，在国际化大流通中发挥着越来越大的作用。

四、我国发展现代流通的基础条件

　　1.我国存在的深层次矛盾和问题

　　(1)工业制成品与农产品流通问题，制造业的快速发展和流通业相对滞后之间的矛盾，农业产业结构调整与流通导向作用不足的矛盾。

　　(2)资本流通问题，巨大的资本存量和近期消费需求不足、有支付能力购买力不足的矛盾。

　　(3)市场流通速度和效率问题，流通规模的迅速扩大和流通成本高昂的矛盾，尚来形成现代流通体系。

　　(4)流通的市场形态问题，有形市场与无形市场关系问题，在经济全球化条件下国内市场和国外市场加速融合和我们国内市场分割，国内市场化不均衡之间的矛盾。

　　(5)流通新业态的蓬勃发展和政府对现代流通管理能力薄弱之间的矛盾。

　　2.我国发展现代流通的基础条件

　　(1)基础设施建设超常发展，现代流通所需要的硬件已经具备。我国已成为承接国际产业转移和要素重组的首选地之一，世界先进制造业基地和现代服务外包承接地；已经形成若干现代流通中心，出现了最具经济活力和动力的现代流通经济圈，如长三角、珠三角和环渤海经济圈已成为新的经济增长极和辐射源；一批现代化国际化大都市崛起，形成了以大城市为中心辐射周边的现代流通经济带或经济圈；各类特殊功能区突破体制和制度障碍，促进快速流通，成为改革开放实验区、示范区和窗口；优化开发区域和重点开发区域进一步发展，形成了现代流通新的布局，成为资本流通、商品流通、技术流通、服务品流通和信息流通的投资密集区域，技术创新高地，参与国际竞争的主体，人力资本集聚的重要载体；推动国际贸易发展的重要通道和市场载体已经形成，现代航运、现代物流、现代市场体系、现代交易方式等推进国际贸易发展的重要通道和市场载体已经形成。

　　(2)发展现代流通已经成为党中央国务院重大决策，并且制定了一系列发展战略。发展现代流通，已经作为一项重要内容写进“十一五”规划，国内市场与国际市场对接，国内市场规则与国际规则对接，同时，我们已经形成一批优势产业特别是传统制造业、现代服务业，如旅游业、会展业、商贸业、餐饮业、文化产业、现代物流业等，已经形成活跃的微观经济主体，拥有一大批走出去跨国经营的先行者，已经形成一些现代流通先导型经济发展模式如浙江模式，已经形成现代流通的学科体系和研究队伍。另外，我们已经制定出推进现代流通进程的几大战略：如流通先导战略、品牌带动战略、区域合作战略、科技创新战略、产业联动战略、国际化战略、现代社会信用体系建设先行战略等。

责任编辑：三水