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    2010年2月27日14时30分，满载1000吨货物的“安吉818”轮，顺利通过长江上游著名险滩铜鼓滩航道。这标志着经过我国航道部门的5年建设，长江重庆以上航道的系统整治已经全面完成，通航条件明显改善，即使在每年的枯水期，1000吨级船舶或3000吨级船队也能在从重庆驶达宜宾。

　　据悉，长江上游重庆至宜宾航道全长370公里。整治前，该航道仅能通行500吨级左右的船舶，且不能夜航。长江航道局从2005年开始分三期先后对重庆至宜宾航道进行了整治建设。治理后，重庆至宜宾段航道水深由1.8米提高到了2.7米，航道等级由四级提高到了三级，能够满足1000吨级船舶全年昼夜通航，船舶安全航行更有保证。

　　“安吉818”轮船长罗云富说，枯水期载货量原来只有500多吨，现在可以装1000多吨；从宜宾到上海一个航次现在起码节约两吨油，算下来节约了一万多元。

责任编辑：北一