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五、生活消费品批发体系:以经营关系国计民生重大商品的大型进出口公司为主导，充分发挥具有中国特色的交易市场、供应商和商业专业公司的基础作用，积极发展连锁批发和网上批发，鼓励大型零售企业和仓储商场开展批零兼营业务，构建具有中国特色的多层次、多形式的批发体系。

第一，关系群众生活的重要物资，一要保证市场相对稳定，二要应付防灾的急需，三要保持与国际市场沟通。因此，需要以有实力的甚至国有资本控制大型企业为主导，这是社会主义市场经济性质所决定。没有一个国家实行百分百的市场化和贸易自由化。没有一个国家对石油、粮食等重要物资不进行直接或间接的控制。

第二，商品交易市场是中国改革的产物，已构成商品流通的主渠道，它包括：以零售为主的小商品市场，批零兼营的专业交易市场，以批发为主的商品批发市场，已经升级换代具有强大辐射力的商品采购中心（如义乌小商品城）。各种市场都在以不同的程度，建立在产业集群、乡镇企业、专业村、专业户的生产基础上，形成沟通城乡、连接区域,具有中国特色的批发体系。

第三，大量的供应商以规模小、分工细、专业化程度高为特点，以代销、专店、专柜经营的形式，从商品、资金和人员等方面，支持着零售市场的发展，发挥了传统三级批发所无法发挥的作用。

第四，连锁批发和网上批发是发展方向，是实现流通现代化的重要内容，它是加速商品流通进程、提高流通效益、实现规模经济的最佳途径，应是流通核心竞争力的表现，是连锁企业发展的方向。

六、城市商业结构：以市商业中心为主导，以社区商业为基础，以商业街和专业市场为特色构建多层次的城市商业结构。

第一，以城建市，以市兴城，市以城在，城以市兴，商业是现代城市的经济基础。古代城堡与现代城市的区别在商业，现代城市之间的差别在于商业的规模和集聚程度，无商不成城，要重视商业在城市的发展。

第二，市级商业中心是城市的窗口和名片，是城市内聚力和辐射力之所在，它对城市商业发展起到引导、示范和标志性的作用。它既是历史文化的沉淀，也是现代文明建设的产物。

第三，社区商业是城市商业的基础，它直接营造着生活环境，关系到群众的生活质量和生活内容，是一项“民生工程”。要以满足度、方便度、舒适度为标志，重在业态完善、功能配套。

第四，城市模式化是当前一个主要倾向，由千店一面转向千城一面，特别是连锁化的发展，一样的标志、一样的形象、销售一样的产品，抹杀着城市之间的特色和差异。因此，如何发展具有当地特色和产业优势的商业一条街和专业市场，这是城市商业发展个性化的表现，要统筹策划，继承传统，融入现代，发挥特色，形成一个城市区别于另一个城市的靓点和优势。

第五，要贯彻“因市制宜，因需而变”的原则，制定科学又富有特色的城市商业网点发展规划。城市发展的历史不同、规模范围大小不同，所在的区位和周围的环境也不一样，一定要从现实出发，贯彻科学发展观，重在发展,重在创新，重在对商业资源的保护，重在扶持中小商业的发展。

七、零售业态结构:城市商业业态的结构是以大型百货为主导，以各种超市为主体，以专业店、专门店为特色，有重点地创建现代购物中心，形成各种业态共同发展的业态结构。

第一，零售业态是零售企业的经营形态和存在的方式，是企业根据市场需要的自我选择，每一种业态都有特定的经营形式和消费群体，它们之间的关系，不是相互取代、相互排斥，而是互相补充、互相促进。大型百货卖精、超市卖廉、专门店卖品牌、专业店卖品种、便民店卖时间，都有自己存在的空间。

第二，业态没有生命周期，百货店的产生并没有代替夫妻店的存在，超市的出现也不意味着百货业的衰亡。作为经营形式的业态是以需求而存在，是在创新中不断发展的。由于经济发展程度不同，其主体业态会出现变位和更新，如在小商品条件下，主体业态是个体户、夫妻店，而在商品经济条件都让位给百货业，在市场经济发展时期，却以各种超市为主体。未来发展可能让位于电子商务，但需要经历相当长的发展时期。

第三，大型百货是与城俱在的业态。随着经济发展，百货业发生分化，呈现“小型百货个体化、中型百货超市化、大型百货功能化”，大型百货成为城市商业的形象，以规模大、功能全、信誉好取信于广大消费者，成为购物、消闲、旅游首选之地，形成城市独特的风景线，发挥市场各业态的主导作用。

第四，专门店、专业店的发展，是经济发展的结果，是科技进步的产物，是消费需求细分化、专门化、层次化的表现，它标志着零售业态发展的水平，锁定了一批消费群体，以品种、品牌、品质和品位构成众业态中的特色。

第五，购物中心是现代的一种生活方式，必须建立在一定的经济基础上，它是以规模大、业态多、功能全、辐射面广为特征，几万平方米、十几万平方米，甚至几十万平方米，要有足够的购买力来支撑。一般情况下，人均GDP在2000--3000美元才进入导入期，5000美元以上进入发展期，人均10000美元才发展到成熟期。目前，我国只有少数城市具备引入条件，千万不要盲目发展，全面开花。

八、现代物流配送体系:现代物流配送从中国现实条件出发，应是以大型连锁企业的自采自配为主导，以大量的供应商直接送货为基本形式，积极发展第三方物流，有条件的大型生产企业要推行以供应链管理为核心、产供销一体化的物流模式。

第一，现代物流不仅是运输概念，应是商业概念，是适应连锁商业发展，以降低成本为内容、以提高运行效益为目标，直接服务于基层店的送货、配货、补货体系。

第二，现代物流不单是运输概念，而是物流各个功能的整合，包括从采购、运输、贮存、加工、配送的全过程，实现无缝隙的衔接、零环节的运行。

第三，现代物流是社会化的概念，是社会的资源共享、信息互动，充分发挥第三方物流的作用，节约社会成本。

第四，鉴于我国的现状，大型零售企业（包括连锁公司）80％以上的商品采取代销形式，由成千上百家供应商直接供货上门，商业自采比例较小，必须充分发挥供货商的作用，有条件地发展第三方物流。

第五，大型生产企业开始试行供应链管理，建立直接通向市场的分销通路，掌握销售的主动权。这虽然是发展现代物流的方向，但必须具备一定的社会条件（包括物流的基础设施、发达的交通网络和企业的实力，以及企业的规模和品牌的影响力），我国目前正处于起步阶段。要尊重现实，不宜普遍推行。

九、商品市场的竞争态势：随着对外全面开放，我国商品市场面临着国际、国内两个市场、两种竞争的压力，市场竞争将由单一的价格竞争，进入以人才为核心、以服务为内容、以企业形象为条件的全方位、系列化的竞争。

第一，国际竞争国内化，国内竞争国际化，这是流通领域进入后WTO时代的基本特点和发展趋向，所有的企业都必须面对两个市场,学会两种竞争战略和策略，增强竞争观念，提高竞争素质，应对两种竞争压力。

第二，决定流通产业未来命运的三大要素，科技、信息和服务，都要靠管理者、经营者去掌握、去运用，特别是随着连锁规模的扩大，跨地区、远距离、多方位的发展，其胜负全取决于人才的素质和水平。没有人才做保证，连锁企业的发展成也规模、败也规模。

第三，在商品同质化、经营雷同化、品牌普及化的情况下，仅靠价格竞争是有限度的，也无法维持长久。因此，服务竞争将成为今后商业竞争的主要形式。商业竞争将取决于服务的深度和广度，取决于服务的范围和质量。

第四，企业形象包括外在的形象（购物环境、购物条件、商业设施等），还包括内在形象，即企业的信誉度和美誉度，这是现代消费者选择不同业态购物的先决条件。信誉作为无形资产，是提高顾客忠诚度的根本保证，它是对企业发展长期起作用的因素。企业既要重视有形形象的塑造，更要重视无形资产的积累。

第五，市场竞争的形式是多方位的，既存在外资与内资企业之间的竞争,又存在各种业态之间的竞争，也存在同一经济形式的竞争。面对着市场竞争的多样性、复杂性和尖锐性，企业必须把握三条基本原则:一是任何竞争形式都不能以牺牲消费者利益为代价；二是优胜劣汰，是竞争的根本规律，没有压力、没有风险就不能发展，要有风险意识；三是竞争的性质不取决于外部环境，而决定于自己的实力。

十、内外贸一体化的趋势：以建立内外贸一体化管理的组织机构为主导，逐步实现市场观念、运行机制、交易规则的统一，尊重专业分工，发挥各自优势，立足国内市场，积极、稳定地发展对外贸易，构建与国际接轨的国内统一市场。

第一，内外贸一体化不仅是组织形式的改变，而是一次管理模式的创新，两种市场、两种体制、长期分离的内外贸体制得到彻底的改变，一个适应市场化、国际化发展需要的国内统一市场正逐步形成。

第二，内外贸一体化重点在于观念的改变，树立开放思想，与国际接轨，遵照市场规律、国际惯例、世贸组织条款，参与国际大分工，实施两个市场互相促进、共同发展的大市场、大流通、大商业的发展战略。

第三，内外贸一体化，不是业务混合化，要尊重社会分工，要保持巩固传统的流通渠道和客户关系，要发挥各自优势，而不是“抢饭碗”、争“渠道”，谁都去做出口贸易，而导致分工紊乱、恶性竞争、自我残杀。

第四，内外贸一体化要正确处理两个市场的关系。国内市场是基础、是根本，不管是走出去还是引进来，都要以有利于国内市场为前提。引资和对外贸易都要以不损害国内市场为标准，盲目引资，过度开发，或单一地追求进出口贸易额，都可能导致因小失大、因外失内，影响国民经济协调、稳步和快速发展。

责任编辑：紫藤