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中国船舶工业将转变企业发展方式，向更加节能、低碳、环保的方向发展。有着综合工业之冠称号的船舶工业，与一个国家国民经济各部门有着广泛而密切的联系。中国国民经济的116个部门中，船舶工业与其中的97个有直接的关系。

　　目前，为了应对全球气候变化，中国正在努力促进节约能源，减少碳排放，并向世界承诺到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40％--45％。作为对国民经济影响巨大的产业链，中国的船舶工业和上下游产业必须思考未来的发展方向。 

　　中国的船舶工业，随着经济的加速发展，向海洋进军、探索海洋奥秘，船舶工业还可以发挥更大的作用，但我们应当而且必须肩负起应有的历史使命，从资源开发、环境保护、人类生存等多维度思考我们的责任，设计并且建造更安全、更环保的海洋工程装备，创造更和谐的环境、更美好的生活。

　　而对于中国船舶工业的使命，各地都在行动，他们将做为中国船舶的坚强后盾，助推中国船舶把任务完成。

威海发展船舶业 筑巢欲引金凤凰

　　据了解，威海市现拥有船舶企业44家，已形成了包括山东新船重工有限公司、黄海造船有限公司、三星重工集团、荣成神飞船舶制造有限公司、山东百步亭船业有限公司、威海三进船业有限公司等十大重点修造船企业。去年，全市船舶工业实现造船完工量91万载重吨，占全省的60％以上。产品涵盖了集装箱船、油轮、散货船、远洋渔船、化学品船等15大类40多个品种。威海市船舶修理业务在全省一直占有着较大的比重，年修理船舶712艘，500万载重吨。此外，目前威海拥有船舶配套企业36家，荣成市、威海经区、文登南海三大船配集聚区建设已初具规模。全市配套企业可实现销售收入30.94亿元。产品主要有船用电机、风机、板材加工、船用油漆、法兰、轴系舵系、船舶分段、舱口盖等，出口到10多个国家和地

靖江打造船舶产业集群 民营造船厉兵秣马 

　　从只有两三家中小规模的造船企业,到如今全国举足轻重的船舶产业集群,位于长江下游北岸的江苏靖江,近年来一跃成为江苏省船舶出口基地,成为全国最大的民营造船基地,其造船能力即使是与上海、大连等传统造船大市相比也毫不逊色。

　　在靖江船舶产业集群中,新世纪造船、新时代造船、新扬子造船和东方重工,就是引领集群向前发展的“领头雁”。作为单体造船企业,去年新世纪造船集团的效益全国第一,新扬子造船的效益也名列前茅。围绕这批“领头雁”,靖江100多家专业配套的骨干企业崭露头角。去年9月,由江苏安泰动力机械有限公司生产的4台MAN低速船用柴油机下线并交付客户,成为国内首批由民营企业生产的MAN低速船用柴油机,有效缓解了此类产品国内短缺、国外受制于人的局面。

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