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    中国本土如此之多的物流企业，本身对于物流资源就是一个分散，再加上物流企业之间非公平的竞争，以致物流资源对于企业个体无法得到最有效利用，对于整个物流产业也不能达到最佳配置。因此，很多单一的小型物流企业将在未来有很多机会在同行业间进行横向整合，理想状况下，合作的结果将把蛋糕做大，使1＋1大于甚至远远大于2。因此很多企业更愿意选择理智现实的合作经营模式。何谓理智现实的合作经营模式？如何才能做到理智而又现实呢？

    首先，要明确横向合作经营的前提是资源共享。可共享的资源包括：市场共享、技术共享、业务能力。例如，可以将自身不擅长的包装业务交给对方来做，而承担对方不擅长的运输业务，使资源共享、降低成本、增加利润，达到整合。又如，可以建立强有力的物流营销网络，能够减少物流载运工具的空放率、提高仓库堆场的利用率，降低物流成本。

    其次，要明确横向合作经营并不一定要求“门当户对”，但一定要有核心优势。合作经营虽然不十分强调“门当户对”或者“强强”联合，但强调合作的双方必须具备自身的核心优势，以实现优势互补的目的。如果没有认真审视自身是否具有核心优势、是否具备合作经营条件情况下，小型物流企业急于加盟合作经营。那么，这种盲目和勉强将很有可能导致小型物流企业在合作经营过程中被其他企业兼并。甚至某些企业即使在合作中的确具备某项核心优势，但建立合作关系后，由于核心技术或市场知识外泄，最终成为其他物流企业兼并或收购的对象。那么这种情况下，对于小型物流企业本身而言，建立合作关系就是不现实的。

    第三，要明确合作确实能增强双方的核心竞争力。小型物流企业同对方一旦形成了合作经营模式之后，不仅要考虑能否进一步扩大规模效益，扩大市场，还应该多多考虑自身能否在此联盟中取得更好的发展。建立合作的结果如果仅仅是加强了联盟的竞争力，而自身企业的核心竞争力未能得到提高，甚至有所影响，比之前有所下降，那么，对于小型物流企业本身而言，建立合作关系就是不理智的。

    因此，小型物流企业调整心态的同时，要明确横向合作的前提是要整合资源，优势互补，达到双赢，增强核心竞争力，而不是贡献资源，自我牺牲，制约自身发展。选择合作伙伴之初，要考虑的是自身进行合作的出发点是要满足何种需要，合作要达到何种效果，再来考虑选择何种类型、何种规模的企业进行优势互补。

    如果这种合作是长期的，那么就成为合资企业，如果这种合作是短期的，那么就成为战略联盟。但是目的都是一样的，就是各取所需，各得其利。

责任编辑：杨莹