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由招商银行主办的“中国第三届现金及财资管理年会”于2008年12月16日--19日在云南昆明召开，和讯网作为独家财经网络媒体支持对年会进行全程播报，以下是北京工商大学教授何明珂在年会上发言。

何明珂：尊敬的嘉宾，台上的各位领导、朋友，今天非常高兴我是唯一一个作为院校的代表来跟大家探讨供应链的问题。供应链这个概念如果把供应链加上金融我们觉得更新，我想今天我从自己专业的角度，我主要是研究供应链的物流，我从这个理念给各位朋友介绍一下里面的理论和实践的问题，各位金融界的同仁从中可能会找到一些机会，找到一些问题。首先感谢招商银行给我这样的机会，很简单我们有这样一个台上把供应链的理念在这个地方跟各位临时交换的机会。实际上昨天和明天我都有会，今天实际上也有会，这些会议全部都是围绕供应链的，昨天已经开完了，全球的金融危机导致了对每个人都有影响，所以各行各业都在讨论我们该怎么办？所以今天下午这个问题是金融服务的创新和实践，我只能说从我的角度提供一些思考，也许金融方面的东西讨论不多，主要是物流方面的问题。

　　首先我们来跟大家一起分析一下，我们的供应链他有一个生存的环境，因为供应链这个概念很新的概念，现在学术界对供应链的概念也在讨论，现在已经有学者对供应链的概念进行了非常深入的研究，并且提出一些供应链是今后竞争最基本的单元的看法。有人说21世纪的竞争是供应链和供应链的竞争，而不是企业和企业的竞争。我们现在所面临的供应链实际上遇到很多变数，在目前这个情况下我们再来谈供应链有什么变化后面说，3月以前我们面临的供应链是什么，顾客需求爆炸、供货延迟本土化，这里面都有很多相关的管理方面的技术，很多企业都在外面做了非常好的尝试，比如说根据这个我们的企业在竞争的过程中我们就会有这样的变化，现在供应链是竞争的单元，任何一个企业不能说你是一个企业就了不起，你是一个企业集团自己就是一个供应链，不是这样的。实际上不管你这个企业有多大，你还是有你的上游和下游，你的上游和下游组成供应链，所以发生了很大的变化，今天在这个会上讲的有意义的是什么？我刚才总结了一下金融危机导致经济危机，这个危机打乱了传统上建立起来的供应链的正常运作秩序，企业现在纷纷都在自救，大家想以前我们企业都是把手伸出去，大家手拉手形式一条完整的供应链，现在受到打击，很显然任何一个供应链的主题都会搜索，自救。这样链条就会出现断裂，现在已经出现断裂，这样就造成经济的恶化环境。第二，现在大家分析我们为什么在1、2个月之内感觉到我们的经济激涨。国内已经报道很多，国内这几个月多一点，所以供应链是拉动经济的最重要的力量，现在我们看看消费者信心不足，中国的消费者有钱，尤其是大城市消费者有钱，但是持币待购，这样的情况就会导致我们的供应商、产品滞销，我们供应链运转变慢，我们的产品更新速度也会变慢。已经生产出来的产品销售的状况不好，所以库存增加，库存增加越多消费者越不买，库存越贬值，库存贬值就占用挤压资金。金融界这个时候趋于饱受，企业感受到的就是资金短缺，这就是完整的供应链的经营生态，这个环境如果再持续下去，我觉得对我们的经济会产生很大的影响。

　　第四，从信用讲，商业信用和银行信用都说话影响。供应商现在非常谨慎，原来可以搞代理、代销，现在更倾向的是一手钱一手货，原来可以签一年的合同，现在不敢签了。银行信用也受到很大的挑战，银行不敢放贷，金融风险急剧增加，这个情况下后果越来越恶化，再一个全球化保护主义抬头，不仅仅是国际上，国内也在抬头。供应链和企业间的保护现在也在增加，很明显一个就是现在强势企业都想把风险转嫁给弱势企业，大企业都想转嫁给小企业，核心企业都想把风险、库存转嫁给非核心企业。这样一种情况下我们非核心企业和中小企业这些企业生存环境非常困难。

　　另外供应链管理策略和技术。我们花了很多年的时间，我们的制造企业比如汽车制造汽车从上世纪60年代以来积累的零库存管理，这样的制度现在要用就非常困难，我们现在正在讨论的一些供应商管理库存等技术现在看来用起来都比较困难，为什么？因为现在的经济不是一种正常的经济，他是一种走下坡路的经济。所以在这样的情况下就需要我们创新，因为我们的经济还要发展，我们难关还要过，在这个情况下我们应该克服目前遇到的困难。前面我讲的3个月前出现的情况现在还在不在？有些东西可能不在了，但是过一段时间会不会再回来，客户的需求我们是感受到的，所以我们汽车制造企业一直在推出新产品，一个新产品出来在市场上非常火爆，现在大家可以看，听说今年的广本，昨天看新浪一次性降价2.3万，从来没有看到广本当年就降价2.3万。为什么？现在形势非常严峻，各行各业都在做这个事情，这就是环境的变化。

　　在这个情况下我在思考一个问题，就是说这个环境对我们的供应链的金融发展到底有什么问题、有什么影响？我就想到几个问题，我想今天在座的都是银行界的领导者，从研究供应链的角度我想问。

　　第一银行的态度是什么？企业缺钱你贷不贷？是给大企业还是中小企业，是救核心企业还是救不核心的企业，这是关键问题，如果认定供应链是竞争的基本单位，所有的企业不在这条供应链就在那条供应链，那银行是不是该救供应链呢？

　　第二个问题，是保守还是争取，银行是要防范风险的，虽然现在国家鼓励银行信贷，但是银行还是谨小慎微。所以我认为如果供应链完蛋你的风险是规避不了的，所以从这个意义讲我认为银行应该着眼于防止发现供应链上的风险，如果供应链发生断裂，资金出现问题，出现坏账你银行是跑不了的。现在大家都在强调供应链，供应链对银行绝对不是一个虚的概念。

　　第三个问题，今天开这个会，也需的很多新的词，比如现金管理。那么，银行是不是只应该盯着现金，是不是还应该盯着整个供应链上占用现金的存货，能不能变成现钱。企业并不是没有钱，而是现在的供应链变慢了，或者是停止了，停止以后货都在仓库，你现在要变现，不变现这是占着企业的钱，而实际上企业的钱是银行的。所以银行要搞现金管理是不是应该考虑帮助我们的供应链上的企业，去把存货变现。这样才能开发供应链上新的金融产品，比如说现在在物流里面供应链很多银行都在提供一个服务就是“仓站质押”。

　　第四个问题，银行从自身利益的角度出发会设计新产品，比如今天各位银行，招商银行已经讲了他们最好的产品有很多创新的东西，是不是很多银行产品的设计还是最主要还是居于自身的利益，当然这没有错，但是我想银行更打的利益还是供应链上的所有企业的利益，如果供应链上所有企业的利益都保住了，都增加了，银行的利益肯定会增加。所以我认为银行设计新产品的时候应该把供应链上的企业找出来，共同来设计产品。

　　第五个问题，银行除了提供资金、信用以外，还能不能干点别的事情。

　　因为银行的专业就是提供资金，提供信用，但是在整个供应链上，银行是非常重要的，是可以起到杠杆作用的机构。如果你只做资金，只做信用你的作用还没有完全发挥，银行只要一发话供应链上的企业都要响应。

　　供应链的概念其实我们现在从最理想话的角度看有这样一个图（幻灯），供应链是由从原材料供应商开始到制造商到零售商，一直到消费者不同的环节，围绕共同的目的，这个共同的目的就是提供一个产品，这个设计是开发一个产品，制造一个产品，销售一个产品，围绕这个事情来做的一些业务，把大家集中在一起，形成一个完整的内容。这个供应链是无形的，我们这个图上画的是非常理想的供应链（幻灯），一环一环的，企业和企业肩并肩的。实际上我们企业都有各自的利益，我们可以看到（幻灯）我画了三种颜色的线分别代表三个环节，要想把供应链整合成一个整体银行必须参与。因为我们如果不把供应链进行整合，可能从物流的角度讲，我们可能就会有这样一个非常复杂的，不一定合理的渠道。比如一个法国人，从原产地把原材料供给制造商，通过制造商把产品制造出来，再运输，运输到目的地，像这样一个简单的供应链渠道，如果供应链的各个环节没有进行协调、整合，我们自己做自己的，自己设计自己的，最后把这个拿出来就是这样非常复杂的渠道。我们现在应该说有工具可以找到，在既定的供应链下，我们知道应该是什么。现在涉及到金融，在这个供应链上有金融，商流、信息流、资金流，我们就是要配合供应链来提供资金流的服务。现在我所知道的供应链金融服务包括定单融资、保本融资等等创新产品。

　　跟大家讲一个例子，三星的案例。韩国三星集团我们看到这是一个完整的三星集团的供应链情况（幻灯），这个原材料的供应商是在这里（幻灯），原材料供应商供给制造商，制造商制造出来通过运输运到这个地方，这是集散中心，集散中心进行很复杂的物流作业，在这个地方通关，通关以后运到国际市场，通过分销网络卖给最终消费者，最终消费者可能有退货再到达供应商上游。这个供应链实际上在我们的日常工作中很难看到一个完整得图，因为这个供应链实际生活当中大家是分散运作的，每一个企业都是分散运作。我只知道上面从哪里来，我的上面的上面不知道，我的下面的下面也不知道。三星前几年就做了一个工作，把整个供应链优化，优化以后他们做了一个事情就是把韩国本土从这个地方（幻灯）所有的作业全部外包给DHL，这里有个物流部（幻灯），他们专门本三星的大客户物流定单实行总承包，总承包以后统一的管理、运作，这时候三星公司只对一个接口。国际商非常复杂的工作全部交给DHL，所以这个图（幻灯）就给大家一个概念，整个供应链我们一定把他有一个整体的概念，实际上我们并没有这样，我们可以这样做，把一段外包给总承包上，根据这个例子我今天就想跟大家提一个概念。提一个什么概念，集成的概念。整个供应链没有集成是散的，每一个企业都有正负级，最后形式一个整体。刚才讲的DHL就是部分的承担了执行商的职责，这个集成商非常重要的，集成商做什么，我归纳了六条：

　　第一，供应链上集成商首先要拿出设计。

　　第二，要集成这个供应链，最后这个供应链要实施需要什么。

　　第三，外包和外购，通过合作市场规律的招标的方式把你的业务外包出去，集成商的主要作用是把运作公司集成起来，来为你的整体设计服务。所以你的整个系统当中需要有铁路运输、公路运输、配送中心，需要有集货等等，把这些外包给他们，然后对这个过程进行跟踪、监控，最后对系统进行集成，并且提供真正的服务。

　　这六条如果做好了，供应链就会完成。因为所有的资源都是外包的，从大客户拿到总的单子，判断的价格都是你谈的，最后外包的价格也是你谈的，所以做集成商你有很大的利益，所以集成商对我们经济社会非常重要，尤其是对我们今天非常重要。

　　在集成的过程中实际上我们要注意两个关系：一个是专业化与一体化的问题。所以集成一定是把不同专业的企业弄成一个整体，我们反对一个企业什么都做大而全，小而全，那不叫集成，那是在企业内部搞集成。一个企业做自己的专业，不同专业的企业形成集成，这种专业化、一体化是最好的。不同专业企业形式一个整体就是一个供应链，所以这两个原则相对立的两个原则在我们的供应链集成当中非常重要。

　　下面我给大家提供三个案例，这三个案例是应征我今天谈的供应链集成、集成商的观点。

　　供应链集成我们可以通过三个过程来完成，供应链物流集成和金融市场集成是一样的。怎么集成？

　　第一，企业内部集成，内部功能一体化。我们就拿海尔的例子说，海尔在1999年在企业重组之前是实行这样一个组织机构，一个什么组织结构？基于事业部产供销一体化的结构，所以决定重组，其中也包括金融系统、财务系统，这个重组现在我们知道已经重组成功了，当初我们在讨论这个事情的时候我们就看到他的压力非常大，如果说我们今天讲的理论角度看，99年的时候这个组织机构是有很大毛病的，以至于今天很多国内大企业都在做这个组织结构，他专业一体化是在事业部小范围内搞的。

　　至少海尔应该在集团类搞专业化一体化，解决方案就是按照这个思路来做的，海尔99年开始进行组织结构，事业部组织结构坚持，制造、商流、物流、信息流都是不同的专业，都搞成不同专业的事业部，而不是原来产供销一体化，一锅烩。这样不同原来，不同事业部的制造，自己做自己的制造，他有自己的工具、设备、资源等等，但是，他的客户资源，物流网络，销售网络，资金平台，信息平台可能是一样的，所以不这些东西集成起来变成另外的事业部，这个事业部变成海尔集团的平台，这个平台为制造事业部服务，这个时候我们就可以看到，按照这种方式整合的海尔集团的组织结构是在专业化一体化基础上结合得很好的方便，继续按照这种方式做，这种方式，我们就有机会，因为原来是没有事业部他都有自己的资金，现在把这种金融系统资金流整合起来，整合成集团的，为企业节省了资金，为银行降低的风险这是一个例子，企业内部。

　　企业内部要这么做的呢，阻力还是比较大的，如果企业内部做好了，我们下面讲的就是企业上下游之间，因为最终目的是整合整个供应链，我们考虑一个家电供应商和零售商的例子，比如说TCL、海尔、美的、苏宁、国美、他们之间的网络，是不是一个落，从物流网络讲，这个网络显然是不对的，许多任何一个制造商他的网络是这样一个方式，制造商希望这样送货，把各个分销商的定单集中起来，之后发给供应商，供应商按照定单总数送到一个地方，比如说苏宁在北京建立一个分销中心，这样物流效率很高，集成度也高，该是谁做的事情谁做，零售商的物流系统是怎么样的，供应商把产品直接送到零售店店铺，所以零售店也要建一个分销中心，比如国法在北京有自己的分销中心，家电供应商他的完整供应链就是这样，TCL在惠州，在北京建立分销中心，然后送到西单、国美。

　　如果现在把家电供应商和零售商的系统链接起来，我们会发现一个很重要的问题，这个问题我建议，我利用今天金融老板们的建议，家电运营商和经销商他们的物流渠道我们分别讨论了，他们不得不这么做，但是我们如果把他们的渠道放在一起，不进行任何修饰的放在一起，我们发现他的渠道是这样的，TCL工厂在惠州，把产品 郢到北京的分销中心，然后把产品外运到国美的分销中心，再运到销售商店这是一个完整的上下游的物流渠道，这个过程当中银行帮了他们很大的忙，借给他们的钱，他们的压力的库存是他们的钱，运费也是银行的金钱所有的物流的过程，都是渗透了银行的支持，但是大家知道不知道，你们的金钱在这个渠道当中，也有很多不经济的地方，跟库存一样，我们看从库存的角度来讲，CTL的产品从惠州出来后，运输道路北京分销中心，在到国美的国美的物流中心，在到运营商店在北京，有两个分销中心在转来转去，并且这两个分销中心都有大量的库存。

　　在目前这个情况下，这个分销中心的库存可能是达到最高点，为什么？他卖不掉都堆在那个地方，所以这样的话，我们就发现一个很大的问题，这个渠道是有多余的地方存在，为什么两个分销中心不能合起来呢？这就是我们的机会，如果银行界的朋友能力看到这个问题，也有你们渗透的机会，你们会有一些新的机会，我们可以采取一些新的解决方案，比如说外包，TCL和国美不是物流，为什么自己要有库存，要建分销中心，能不能委托给第三方？或者是我们讲供应链物流系统的基础上，可能是倾向于这样的情况，由第三方主动的发现这里面有商机，应该把TCL、国美叫到一起，我们愿意给你们服务，你们两家都有库存，从供应量上讲，把速度搞慢了，库存增加了，周期延长了，如果现在你们交给我来做，我至少可以减少一级的库存，我就减少很多资金，并且加快供应链的链条运转速度，最后是非常精干的供应链网络，如果真正的做到这样我们的供应链在上下游之间就进行了整合，就不会有很多制约的因素。

　　第三个供应链组合，就是我们说的，整个供应链的物流一体化。我想应该是相当艰难的一个事情，在这个地方讲一个案例，就是宁波金辉集团的案例，他是一个很小的公司，2002年8月份成立，但是到4月份的时候9个人已经做了两个亿这个公司成功的经验在于，他运用的供应链整合的事情，老总说了一句话，让我们从事共供应量物流管理的人很受启发。物流公司和旅游公司很相似，旅游公司没有景点、餐饮、宾馆，但是他把这些东西集成起来，这些拉落在社会各个地方，分布在不同的经营者手中的东西集中起来，能够开发成一个产品提供给我们的最终小最共给我们提供价值，我们现在越来越多的觉得，旅游公司离我们越来越近，物流公司如果从就楹联系统整合来看，最终的目标我们就应该是这样的组合，这个组合就是要建平台，所以，从供应链、金融的角度来看，各位银行家也可以考虑这个思路，这个案例起来诱人的地方，片子上都有我不详细讲。

　　最后跟各位领导，再谈我自己对供应链金融的两条不成熟的想法，或者是建议。今天上午我是一直在考虑，怎么样能够把这个例子，把这个供应链、物流这个东西跟今天这个主题结合起来，供应链金融的创新。我想因为我们供应链是需要整合的，对不对？供应链金融也是要给予整合，有没有可能设计一套兼顾其他供应链体系的支付体系，减少支付的次、存货定价和估值次数、缩短帐期，从而降低对金的需求并减少风险。这个作用是干什么，像我们刚才减少不库存一样，因为整个企业不他不同，现在我们每个企业都有自己的库存，虽然是在供应链上下游，但是我也搞库存，你也搞库存，我在北京有，你在北京也有，实际上库存就多了，我们银行业是这样，给他带给他贷，最后形成上下游非常复杂的借贷体系，能不能在供应链环节支付就解决了，因为有货在那个地方，金融要配合物流走。现在这个货已经存在仓库里面，我们现有的金融品种，比如仓单质押，现在存货的价值在贬值，银行肯定不敢给这个货定价，零用我要反复估值就要定一期周期，很长期，在供应链中我们的企业生态环境是这样的，有的企业是既占用上面的资金，又占用下面的资金，比如说海尔就可能占用上面的原材料，占用下面分销商的，分销商是先把预付款打给他，然后才给他订货，这样核心企业资金状况就好了，但是上游企业河下游企业就非常困难。

　　现在有一些企业，他欠别人的，别人也欠他的，但是别人欠他的帐期要远远高于他欠别人的帐期，所以我们有一部分企业的现金流纯粹是负数。比如说现在的物流企业。物流企业别人给他运费，给他仓储，两个月的帐期，他要占用别人的一个月，这一个月的帐期给他来讲，他没有现金很难支持，所以这是一个机遇供应链的建议。

　　第二，是不是可以通过介入供应链整合过程，改善供应链上的中小企业资金状况。今天上午我们张总还讲了“现金为王”，你有钱可以调动供应链上的资源，我们觉得这就远远超出了银行只提供现金信用的服务。啊

　　这是我今天占用这点时间给各位领导汇报的一些内容，我从供应链物流的角度来讲，这些内容请各位领导从金融角度去考虑这些问题，谢谢大家。

责任编辑：博禅