国际间的经济技术互相交融,存在着交融双方的双赢利益。我国加入WTO,将在明年开始对外国物流服务业开放,其实我们大可不必以为是狼来了,而是将会发现,这是在外国物流企业获利的同时,又是我国总体经济利益获利的双赢局面的到来,同时也是我国许多传统物流行业在外国物流企业方面找到合作伙伴的机会。
中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发今年曾经应香港总商会邀请,特地为香港物流业人士做了《中国物流发展与走向》的演讲。他的演讲就等于是向外国物流企业展示了十分吸引人的中国未来物流市场的巨大蛋糕,体现了这种双赢的诱惑力。
物流蛋糕的两个环境
丁俊发副会长在演讲中预测,经过五年时间,也就是经过中国加入WTO承诺的五年过渡期,将形成中国物流业的基本格局,再经过20到30年的努力,中国的物流业将实现跨越式发展。这给香港提供了机遇,也提出了挑战。
丁俊发说,中国发展物流业的宝贵环境之一是,物流需求量特别大,这与整个国民经济发展的总量是成正比的。中国去年的国内生产总值达9.58万亿元人民币。中国发展物流业的另一个环境是物流市场很大,中国物流成本占GDP总量的20%,高于美国和日本的一倍,因此中国提高经济效益的一个重要方面是降低物流成本,这恰是外商和港商进入内地物流业的机遇。
记者认同巨大的国内生产总值是根基,而物流成本占GDP总量之高,则是可直接吃到口的蛋糕———利润空间。而这个蛋糕,将是由我国物质生产部门与外国物流来共同分享的,因为我国物质生产将通过享受外国物流的优质服务,获得国际竞争力的提升。
物流业已进入起步期
丁俊发副会长在演讲中指出,在中国加入WTO后,中国的物流市场将会成为国际物流热点,原因除了巨大的经济总量决定了中国物流市场的潜力很大之外,其次是中国已进入了物流业发展的起步期。
中国物流业发展虽然受到体制性制约和管理性制约,也存在物流人才十分短缺的限制,但是,发展物流业的基础设施基本具备,沿海地区和大型城市的物流业已经有了良好的起步,国家也已将发展物流业提上议程。物流业发展目标已经写进中国第十个五年计划之中。物流业发展的重点主要有以下几个方面:建设与培育物流市场;以城市为中心发展辐射型物流系统;强化物流标准化体系建设;通过多种方式加快物流人才培养;大力推进物流的信息化与物流装备的现代化;从降低库存、加快流通资金周转入手,推进政府、企业采购制度变革。
业内人士认为,正是因为物流业已进入起步期,所以具备了与外国物流、香港物流合作的良好基础条件,所以外资(香港)物流大可以对进入中国抱有信心。
责任编辑:博禅