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    广汽日野从一面世就瞄准了进口重卡和国产高端重卡之间的市场空白，提出了“用国产车的价格买进口车品质”的口号。其整车采用日本日野重卡的全套生产及品质监控技术，保证了整车品质达到与日野同步；700系列重卡配备13升进口日野E13发动机和11升上海日野P11C发动机，动力强劲、性能稳定；后桥减速齿、差速齿、纵梁等重要部件均从日野原装进口，保证强劲的承载力与使用耐久性。在日野高端技术的基础上，广汽日野对全车进行了近千项的适应性变更，为国内用户打造出更适合中国市场的重卡产品。 近期，为了更好地宣传该产品，广汽日野进行了一系列的巡展活动。

    广汽日野作为国内合资品牌重卡典范企业，在行业中正以高品质、低油耗、高可靠性、高出勤率、低故障率、高性价比而享誉国内市场。

    而通过合资方式正式进入中国生产，去年9月才姗姗来迟的广汽日野700系列终于揭开了神秘的面纱：9月4日，广汽日野河北省巡展活动拉开帷幕，首站设在邯郸华诚汽贸。为满足广大用户的了解需要，广汽日野巡展现场举行了试乘试驾、现场讲解和客户座谈等活动。

    9月5日，继首站邯郸后，广汽日野日夜兼程，来到了此次巡展活动的第二站——邢台。在借鉴了邯郸站的经验后，此次把展示的重点放在了车型讲解上，增强了广大用户对广汽日野参展车的了解。

    9月6日，广汽日野河北省巡展活动最后一站在石家庄举行，打了一场漂亮的收官之“战”。

    其实，早在河北巡展以前，广汽日野重卡巡展活动就已陆续在全国展开。8月24日，车队一行便率先到达湖南衡阳，为满足广大用户的了解需要，巡展现场举行了试乘试驾、现场讲解和客户座谈等活动。

    据介绍，这次湖南巡展从衡阳开始，然后到浏阳，最后一站是岳阳。记者了解到，湖南衡阳、浏阳、岳阳都是重卡销售的重点市场，高效物流以及危化品运输的市场环境，催生了高端卡车的大量需求，市场潜力巨大。

    记者在客户座谈会现场见到了湖南某危货运输单位的领导刘总。据介绍，他们使用广汽日野重卡已有半年以上，对产品的环保节能、舒适安全等性能有深刻的认识。他说：“购买广汽日野至今跑了十几万公里，最让我满意的地方有三点：第一就是省油，按照厂家的节油驾驶培训去做，相比之前的国产车每公里可省0.4元左右；第二，安全可靠，刹车很准，目前为止没有任何故障，连小毛病也没出现过；第三，舒适好开，坐起来非常舒适，跑长途不会疲劳，车队司机甚至半开玩笑说‘宁愿工资低点，也要开广汽日野车’。所以说，可以有效降低运营成本，又可提供员工舒适的运输工具，广汽日野真是最好的选择。”

    而这些评价也正印证了广汽日野700重卡，虽然购买成本与普通国产重卡相比要高一些，但除了购车成本外，若把维修成本、停运损失、油耗成本等因素都纳入购车“性价比”的衡量因素，购买定位中高端市场的广汽日野700系列重卡是非常划算的。

    来自湖南德畅3S店的郑总还帮客户算了这样一笔细账：普通国产车在价格上的优势非常明显，但在整车品质上与高端重卡相比，差距很大，故障率也要高出不少。1--2年就可能出现大修的情况，大修费用虽然低于高端重卡，也每次要上万元，停运1天客户还会损失2000元；而高端重卡一般是在车辆投入运营5年后才出现大修情况。从总开销成本计算，在3年内普通国产车的大修和停运损失费用总和，加起来要比高端重卡至少高上几万元。

    用户在选车时往往注重的是购车价格，其实卡车不同于其他的生产资料，在其漫长的生命周期里，对车辆的维护与修理将占据很大的资金成本。通过这笔账，现场用户也更加认可高端车真正价值的体现。

    走过湖南，8月27日，广汽日野700系重卡巡展活动又到达湖北枣阳。据了解，该物流运输相对成熟，已经形成了从小额贷款买车、系统化的专业配货模式，形成了相对完整的物流产业链。因此，枣阳地区卡车保有量非常大，主要以牵引车为主，仅新龙镇就超过2000台.通过现场的展示与观摩，用户对广汽日野的产品品质有了很高的认知，并表示广汽日野重卡外形美观、做工精细，认为该款广汽日野进入湖北枣阳，将更大的提高当地物流运输效率。

责任编辑：芯彤