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    正在如火如荼建设的沪宁城际铁路将于2010年年7月1日开通，届时南京到上海时间缩短为1小时。今、明两年，长三角地区多条高速铁路将陆续通车，意味着这一经济发达地区将迈向城际“公交化”时代。　

　　如同经济不断跃上新台阶一样，沪宁铁路也经历了多次提速，上海、南京间往来的时间由“绿皮车”时代的7个多小时提速到目前动车最快2个小时。随着时速达350公里的沪宁城际铁路的开通，这一时间又被压缩掉一半，刷新为1个小时。

　　沪宁城铁贯穿上海、苏州、无锡、常州、镇江和南京市，全长300公里，通车后，沿线城市间往返时间均在1小时以内。

　　继沪宁城铁之后，沪杭高铁也将于今年10月建成通车，时速350公里，届时上海到杭州将由78分钟缩短为38分钟。

　　南京至杭州的城际铁路也在加紧建设。宁杭城际铁路全长248公里，自2008年开工以来进展顺利，预计2011年建成通车。这条高等级快速铁路全程设13个站点，设计时速350公里，建成后南京、杭州间将实现1小时抵达。

　　据了解，这几条城际铁路建成后，都将采用小编组、大流量、公交化的运行方式，最少隔几分钟就有一班车发出。南京人去上海参观世博场馆、杭州人到南京游中山陵将如同乘坐公交一样，随到随走，甚至可以刷卡买票，不用对号入座。长三角将真正进入“公交化”时代。

　　此外，江苏的宁（南京）启（启东）铁路、浙江的金（金华）温（温州）线等多条铁路今年也将进行电气化改造，提速后时速都将达到200公里。今后几年，随着京沪高铁以及今年有望动工建设的沪杭磁悬浮的陆续建成，长三角地区高速铁路网将更为密集，城际间出行更为便捷。

责任编辑：北一