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“十二五”期间,省交通运输厅将深入贯彻科学发展观，认真落实建设资源节约型、环境友好型社会的要求，把资源集约利用、节能减排、环境保护作为吉林省现代交通建设的三大重要内容，坚持全面、协调可持续发展，以能源合理利用、提高效率为核心，提升节能理念，转变发展方式，加快构建资源节约型、环境友好型的交通生产方式和消费模式，全面贯彻科学发展观，努力形成政府引导、企业为主体、全行业参与的工作格局，促进低碳交通运输行业的建设。

优化基础设施、车辆运力以及能源消费结构 十二五期间，交通运输厅将在提高公路等级，不断提高路面铺装率，建立完善的高速公路、国省干线公路和农村公路网络，全面推进不同层次路网间的衔接配套，最大程度地发挥路网的整体效益。通过优化配置不同运输方式和客运枢纽布局，使各种运输方式的优势得到充分合理的运用，努力实现多种运输方式的“无缝衔接”和“零换乘”。同时加快发展适合高速公路、干线公路的大吨位多轴重型车辆，以及短途集散用的轻型低耗货车，鼓励使用节能环保的新型运力。落实货运汽车推荐车型制度，引导使用推荐车型，鼓励使用柴油汽车及集装箱车辆、重型车、专用车和厢式车，逐步提高在货运车辆中的比例。因地制宜推广汽车使用压缩天然气(CNG)、液化天然气(LNG)等替代燃料，推广电动和清洁能源公交车和汽车出租车，大力发展混合动力等车型。

大力发展智能交通技术大力推进道路运输的信息化和智能化进程。积极研发和推广智能交通综合调度系统、ETC、GPS、GIS和GRS(3S)等技术，加快现代信息技术在道路运输领域的应用步伐，逐步实现道路和车辆运营的智能化、数字化管理，提高路网的通行能力和服务品质。大力发展货运信息服务网，促进货物运输市场的电子化、网络化，提高实载率和运输组织效率；加强客运公共信息服务平台和管理信息平台建设，加快以高速公路客运为骨干的现代客运信息系统建设，降低能源消耗。

提升运输组织管理水平和服务品质加强客运运力调控，继续实施对客车实载率低于70％的线路不投放新的运力的调控政策。大力推进客运班线公司化改造，鼓励道路运输企业运用资本运作和市场竞争方式对班线客运资源进行优化配置，提高道路客运企业集约化水平。加快构建由快速客运、干线客运、农村客运、旅游客运组成的多层次客运网络服务体系，全面提升客运服务品质，坚持“公交优先”战略，逐步完善公共客运服务体系，提高公共交通服务质量，积极引导私人交通转向公共交通。加快建设城市出租车调度和预约叫车服务系统，降低空驶率。

推进节能减排监测考核体系建设在全省交通运输行业开展节能减排监测考核试点工作的基础上，认真总结经验，进一步研究建立交通运输节能减排监测考核体系，在逐步完善交通运输行业能源消耗统计指标的基础上，建立交通运输行业节能减排监测考核长效机制。

　　在公路建设中采用新材料、新工艺、新方法 在公路工程建设、养护管理中注重引进和自创节能减排的新材料、新工艺、新技术、新方法，强化节能减排与材料循环利用技术的应用。建设高速公路节能减排示范公路、养护生态环保示范路；推广应用沥青冷再生、热再生、温拌、水泥混凝土路面再生等技术，推广应用山区公路节能减排环保型安保设施；加快公路隧道照明方式上的更新改造，试点利用风能、太阳能取代现有隧道照明用电；推广节能的预防性养护，如沥青路面微表处、稀浆封层、碎石封层、雾封层等技术。

责任编辑：麦唛