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    2009年7月29日，大陆和台湾正式开通运营两条新的空中双向直达航路。海峡两岸空中双向直达航路由此增至3条。

    当天9时30分，海峡两岸北线第二条双向空中直达航路和南线双向空中直达航路正式开通运营。11时35分，南方航空公司的一架客机作为首架执飞南线航路的直达航班，从广州白云机场起飞，飞往台北桃园机场。

    此前，海峡两岸只有一条于去年12月15日开通运营的北线双向空中直达航路。该条航路的开通以及客货运包机常态化，是两岸基本实现直接“三通”的重要标志之一。据大陆空管部门统计，截至目前，这条航路已飞行两岸包机共5800多架次。

    这两条新的双向直达航路，是根据今年4月26日大陆海协会与台湾海基会领导人第三次会谈签署的《海峡两岸空运补充协议》开通的。

    海峡两岸南线空中双向直达航路西起广东省前瞻，向东偏北方向至双方的管制移交点，经过两岸空中交通管制移交后，沿东南方向转弯，再走东亚经台湾至东南亚的主干航路。该条航路开通后，民航广州区域管制中心与台北区域管制中心首次建立起空管部门的直接交接程序，现行大陆中南部、西南部往返台湾的班机不必再绕经香港飞行情报区，广州、厦门经南线航路至台湾的单程飞行距离可分别减少20公里和150公里。

    海峡两岸第二条北线空中双向直达航路，位于上海以东190公里的东海上空，南北连接现行中日主干航路和东亚经台湾至东南亚的主干航路。该条航路是第一条海峡两岸北线航路的有益补充，能够有效分流北京、山东和东北地区方向往返台湾的班机，缓解空中交通拥挤，缩短空中飞行距离。与飞经第一条北线航路相比，东北地区至台湾的航班以波音737或空客320中型机为例，可节省约24分钟的航程，节约燃油约1.6吨。

责任编辑：北一