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摘 要：新的物流管理发展趋势和2008北京奥运需要形成绿色物流管理系统，发展绿色物流对举办绿色奥运会具有积极意义。本文从绿色奥运的含义入手，结合奥运独有的物流特征，阐述了北京市目前物流存在的问题并针对问题提出相关建议。

　　关键词：奥运物流，绿色物流，绿色运输，绿色交通，绿色仓储

　　绿色奥运是现代奥运的最新理念，也是北京奥运的一个既定目标，借助2008年北京奥运会的举办，促进包括生产、流通、消费、废弃物回收再利用在内的绿色物流循环系统创新，是目前的当务之急。

奥运绿色物流概述

　　奥运物流是指为了举办奥运会所消耗的物品(包括商品和废弃物)，从供应地到接收地的实体流动过程，是根据奥运会的需求，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机地结合，并将根据实际提供延伸服务。作为最重要的体育盛会，不仅其所需的设备数量非其他项目可以匹敌，而且除运动员外，还吸引了成千上万的观众，他们的交通出行、饮食及旅游休闲等生活需求都要远比平常庞大，需要复杂的物流系统支撑，奥运会被认为是最宏大的、最具全球性的物流项目。

　　物流会给城市环境带来负面影响，如运输工具的噪声、污染气体排放、交通阻塞以及生产和生活中的废弃物的不当处理会对环境造成影响。为此，就对奥运物流提出了新的要求，即绿色物流。绿色物流主要包括两方面：一是商品的流动过程(绿色运输、储存、包装、装卸、流通加工等活动)要绿色化；二是废弃物的物流过程要绿色化。绿色物流在抑制物流对环境造成危害的同时，实现着对物流环境的净化，使资源得到最充分利用。

　　奥运绿色物流是绿色物流在奥运期间，根据奥运的特点，与绿色物流有机的结合而进行科学合理的物流。绿色奥运物流体系由绿色规划、绿色运输、绿色仓储加工、逆向物流等四个部分组成。

北京绿色物流存在的问题

　　物流基础设施结构不合理。物流成本过高，不利于可持续发展。物流基础设施缺乏统一规划，结构不合理。目前北京和周边地区缺少大型现代化综合性物流园区，现有的仓储设施落后且布局不合理，难以保证仓储质量。北京地区物流体系构筑不合理，铁路货运站、环城铁路圈更接近于城市，而环城的主要公路枢纽在铁路圈之外，这些公路枢纽对货物集散都要越过铁路圈，造成不合理运输，这样无法满足奥运会对物流速度的要求。

　　交通环境拥挤配送效率低下。交通环境一直是北京的一个老大难问题，根本原因是交通供求不平衡，北京车辆年平均增长速度为15％，而道路长度和道路面积年均增长速度为1.2％和3.7％。这就导致了诸多交通问题难以得到明显的改善。交通拥挤导致物流不能顺畅进行，效率低下，对奥运物流的配送产生不利影响。

　　交通污染严重。北京目前仍有很多车辆尾气排放没能达标，同时由于交通拥挤严重，车辆在非稳态工作状况的时间过长，造成污染排放加重。机动车噪音对城市环境和居民生活业造成了严重影响。

　　逆向物流体系不完善。北京的废弃物回收再生还处于只是局限于废生活垃圾分类等初级行为，经济效益尚不明显。逆向物流不单是收集垃圾，更多的是包括生产过程的废弃物料，流通过程中产生的废旧物料，生活消费中产生的废旧物资等。

发展北京绿色奥运物流的对策

　　统一规划物流设施，优化物流资源配置。在建设物流中心和物流园区的过程中，不能沿袭过去由商业、外贸、仓储、运输各管一摊的情况，而应当有统一的规划和协调，政府可通过市场运作来实现奥运物流资源的优化配置。具体操作方法是通过制定完整、严格的奥运物流操作规范，认证一批有实力的第三方物流提供商，特许经营，支持他们建立相关的配送中心，这样既能保证奥运会享受到专业化、一体化的绿色物流服务，也使基础设施不仅能为奥运会所用，而且通过商业运作模式，产生长期效益。

　　控制交通运输量，减少环境污染。政府必须发挥指导作用，调节、控制交通量，选择合理的运输方式，发展共同配送；建设统筹物流中心；建设现代化的物流管理信息网络等，减少货流，有效地消除交错运输，缓解交通拥挤状况。同时必须对物流过程中产生的环境问题的来源进行管理：如制定相应的环境法规；对废气排放量及车种进行限制；普及使用低公害车辆；对车辆产生的噪音进行限制等。

　　处理废弃物回收，完善逆向物流体系。奥运比赛的器材和奥运村的生活用品及其包装都要保证绿色无公害。控制物流中心在包装商品、清洗车辆和仓库、搬运货物的过程中产生的垃圾、污水和粉尘。进一步提高垃圾无害化处理率。同时完善逆向物流体系。北京奥组委应该成立专门的逆向物流委员会和组建逆向物流中心，负责奥运逆向物流体系的建设和运转。

　　参考文献：

　　1.张俭.另类奥运商机[J].中国物流与采购，2007

　　2.何杰.北京绿色奥运物流对策[J].电子商务世界，2003

责任编辑：紫藤