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物流产业的发展已经到了这样一个阶段，信息系统之于现代物流已经成为企业物流管理和操作的一个不可或缺的要件。有国外研究机构预测，到2002年底，我国的IT业和电子商务市场将达到150亿美元的水平，供应链管理的软件和服务市场也将达到40亿美元的水平。实际上，有没有IT系统的支持已经成为现代物流运作的重要标志之一。许多企业在选择第三方物流服务供应商的时候往往把有没有IT系统的支持作为重要的前提条件。所以，企选择物流IT系统，与其说是一种信息技术选择，不如说是一种企业管理模式和市场竞争战略的选择。

一、企业为何建立物流IT系统

　　许多人都知道企业建立物流IT系统的目的是为了分享信息。但分享信息的目的又是为了什么呢?虽然从操作的层面看，物流信息系统的应用是为了增强物流过程的可见性以增强企业物流运作的灵活性。从竞争战略的层面看，物流信息系统的应用是为了与供应商和客户结成战略联盟伙伴关系协同，应对市场竞争。但归根到底，企业建立物流信息系统的目的是为了获得物流决策和控制的依据，在降低物流服务成本的同时确保客户满意。一句话，物流IT系统的建立不是为了“看”，而是为了用。

　　根据信息对企业管理控制行为是否具有触发机能，可以被分为常态信息和变态信息。如某配送中心确定的客户服务水平是：在接到客户订单后的8个小时内将货物送交客户手中。那么，凡少于8个小时的配送周期信息均属于常态信息，管理者无需对配送过程进行干预。而超过8个小时的配送周期则属于变态信息，该信息将触发物流管理的控制功能，由管理者对配送过程进行调节，使配送周期重新回到规定的8小时之内。具体的过程调节可能在分拣包装环节，也可能是存货管理环节；可能在车辆调度环节，还可能在配送路径选择环节。所以，管理者必须建立变态信息与配送作业各环节的逻辑知识关系，必须在常态信息中发现变态信息，在对配送过程进行跟踪和监测的同时，实现对配送过程的闭环控制。为此，企业必须建立相应的物流IT系统来监测变态信息并即时预警。

　　但是，我们不可能对物流运作过程的所有环节都进行监测。提供全程的可见性，并不意味着要对物流运作过程的所有环节都进行在线监测。否则就会面临系统过于复杂，维护和运营成本过高，数据通道堵塞，甚至被“数据淹没”的危险。所以必须有选择地确定系统监测环节。换句话说，企业在设计物流IT系统之前，必须首先确定物流管理模式，确定物流运作的关键控制点，确定物流管理所需的关键信息。这就是为什么物流信息系统的开发必须首先设计或再造企业物流运作流程的原因。当然，针对不同的产品、不同的客户服务要求和不同的市场竞争环境，企业物流运作的管理模式是不尽相同的。所以，相应的物流IT系统的配置也不应该相同。

　　以配送中心的运作为例。如果配送的是高技术系统的配件，则关键控制点将是存货的准确性和配送时间的控制；如果配送的是有时效的产品，则关键的控制点将是出入库管理和运输作业；如果配送的是有JIT要求的零部件，则关键的控制点在于分享客户生产线的需求信息：如果是远距离配送高价值的货物，则关键的控制点在于车辆的跟踪：如果是城市内多点的小额配送，则关键的控制点在：厂装车的次序和结算方式的选择；如果是多客户和多渠道配送，则关键的控制点在订单的分类处理和发货的准确性：如果面对的是分散的客户且交通环境差，则关键的控制点将是货物的运输安排：如果配送的是有安全防护要求的货物，则关键的控制点将是合规性检查：如果配送的是珠宝而且要跨国界，则关键的控制点将是条码技术的应用等等。实际的情况要复杂得多。物流运作主要监测环节和关键控制点的确定必须通过流程分析和价值分析来确定。

　　众所周知，没有重点的管理就等于没有管理。所以，需要企业牢牢把握的原则是：只监测需要重点控制的环节和只采集能够用于决策的数据。

二、企业如何建立物流IT系统

　　1．路径选择。

　　一般来说，物流信息系统的建立有两条路径：一是量身定制的开发；二是集成系统的导入。众所周知，物流IT系统量身定制开发的前提是企业物流运作流程的设计。集成系统的导入也往往要求企业改变现有的物流运作流程。所以，无论走哪条路，企业建立物流IT系统的前提都是要确定其物流运作流程。

　　如前所述，物流运作流程设计或再造的依据有二：一是客户的物流服务需求；二是企业的物流管理模式。前者是系统目标，但可能导致企业物流系统如配送中心的选址、布局和结构的变化，进而导致流程的变化。后者是服务手段，是企业为满足客户需求而配置物流服务资源的方法。如存货水平的控制，存货的布局和结构配置，存货可得性的优先度排序，不同运输方式的选择，使用3PLs等。显然，同一个企业当它采用不同的营销渠道结构、或分销、或直销，或分销与直销相结合的时候，当它采用不同的物流管理模式，或集中、或分散、或分级、或外包的时候，其物流运作的流程以及相应的物流IT系统——数据集中存放或数据分级存放——是不一样的。

　　事实上，在客户需求确定以后，企业的物流管理模式将对流程设计起决定性的作用。这时，物流运作流程的设计问题实际上已经转化为客户服务需求和企业服务能力的匹配问题。

　　必须指出的是，在实践中，人们往往只注意企业的物流管理模式而忽视客户具体的物流服务需求，使得物流IT系统的设计失去了最根本的依据。因此，往往不能建立有关信息与客户服务之间直接的知识关系。因此，所建立的物流信息系统要么是过于理想化而不适用，要么是企业现有物流运作管理模式和台账的桌面化。电脑屏幕上充斥了大量不得要领的经营和统计数据，其实跟提高客户服务水平和企业物流管理并没有什么直接的关系。对企业物流运作过程的调节和控制还是要靠管理人员的经验，或还要对有关信息进行二次或三次处理。所以，许多企业在物流IT系统运行后往往感到其开放性和灵活性甚至是适用性不足也就不奇，隆了。

　　那么，企业的物流管理模式是如何选择的呢?答案是：以满足客户需求为目标的企业竞争战略。或总成本领先，或差别化服务(别具一格)，或专门化攻略(集中一点)。对许多处于转型中的中小传统物流企业来说，选择专门化攻略可能是明智的。

　　那么，企业的竞争战略是如何选择的呢?答案是：由企业的发展战略决定的。竞争战略解决的是在既定市场上的企业生存和发展的问题，而发展战略解决的是企业市场进退和发展方向的问题。物流IT系统的投资属于企业的长期战略投资，所以在设计和导入物流管理信息系统之前，正确的做法往往要求企业制定发展战略规划。

　　那么，企业的发展战略又是如何选择的呢?答案是：由市场即客户需求决定的。

　　所以，归根到底，企业物流IT系统的设计必须以客户服务需求为基本依据。

　　2．系统选择时应注意的几个问题。

　　(1)建立物流IT系统是企业的长期战略投资行为，必须以企业发展战略和物流竞争战略为基本指针。没有战略的依据，企业对物流IT系统的投资将是盲目的投资。

　　(2)物流IT系统投资的回报不仅包括企业运营成本的降低、运营效率的提高和客户服务水平的提高，更包括物流管理知识的获得和积累。

　　(3)要有明确的市场定位，或行业定位、或产品定位、或客户定位。要有明确的服务定位，或仓储服务、或货运服务、或货代服务、或供应服务、或分销服务、或供应链整合等。在进行市场定位的时候，不仅要考察客户企业，而且要考察客户企业所属的行业的发展趋势，要考虑客户的客户和他的供应商的供应商。在进行服务定位的时候，—定要仔细分析潜在客户现行物流运作的流程和价值链的结构，选准切入点。

　　(4)对企业本身现有物流运作流程和价值链也要做精心的分析，找出最需要改进的地方。IT系统的建立要从投资回报最有潜力的环节切入，而不是盲目的一下子就全面铺开。没有战略和重点的全面IT系统化并不能够带来全面的服务水平和服务利润的提高，还可能在投资和实施方面产生负面影响。

　　(5)要与客户一起商定物流服务目标、确定企业物流管理模式以及信息分享的机制。这对第三方物流服务供应商特别重要。没有互动的机制，就没有信息的分享；没有信息的分享，就没有高水平的物流服务，也没有第三方物流。

　　(6)系统的结构要具有开放性和扩张性。如要把现在的仓库改造为增值服务中心，则在IT系统的配置方面，至少要有仓库管理系统(WMS)和商务管理系统(BMS)，还要配置条码印制系统(BCP)和无线终端识别系统(RF)等。但一定要以企业的物流发展战略为依据，同时还要考虑有关信息技术的经济寿命。要防止为预留功能接口而购进冗余的设备或造成资金沉淀。

　　(7)要认真考察系统供应商是否拥有本行或同类企业的设计经验，该供应商所设计的系统目前使用的情况如何，是不是可以在企业现有的管理信息平台上运作。一定要去走访该供应商以前的客户。

　　(8)在市场和服务定位以后，要有明确的投资预算。

　　(9)系统供应商对系统从安装凋试到正常运行所需时间的承诺。有调查表明，即使在美国，ERP系统的调试运行—般都要用20个月左右，TMS调试一般要l0个月，供应链管理系统调试——般要18个月；EDI系统调试一般要10个月。企业对新旧管理运营模式的转换及其对客户服务可能产生的影响应有所预案。

　　(10)企业是否已经做好了变革的准备。尤其是服务理念的和企业文化的变革。

　　(11)要考虑使用规范的招投标程序。在必要时可聘请有关的咨询顾问公司来帮助制定战略规划和选择合适的IT系统供应商。

总之，信息技术应用于物流管理的过程就是企业物流管理模式与客户服务需求相匹配的知识化过程。

责任编辑：紫藤