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    “武广高铁运营一年累计发送旅客2058万人，极大地释放了中国铁路运输最繁忙的华中与华南区段运能，并牵动了近千亿元的产业大转移。”武汉铁路局党委书记张友松26日对记者表示。　

　　武广高铁动车组运行一年来，随着客流的不断攀升，先后4次调整了列车运行图，最小间隔时间3分钟，实现了高密度、公交化运行，保证旅客随到随走。同时，逐步做到连续运输无缝化对接，既有火车站与公交、长途汽车站的对接，也有高铁与其他线动车和普速列车的全面衔接，极大地方便了旅客出行。

　　张友松说，武广高铁在中国铁路运输最繁忙的华中与华南区段形成了一条运能强大、高效便捷的旅客运输通道，困扰多年的京广线南段运输能力紧张问题从根本上得到解决。今年春运，武广段铁路共发送旅客700万人，武广高铁分流了其中的213.2万人，日均发送旅客达5.3万人，在适应多层次需求的同时，有效缓解了京广南线春运期间铁路“一票难求”的局面。

　　在缓解武广段客运压力的同时，武广高铁开通也使得货运能力得到不断释放，为逐步实现客货分线运输创造了有利条件。原有的京广线货运能力提升了10.9％，有效满足了长期受限的煤炭、石油、粮食等重点物资及港澳外贸货运的运输需求。

　　武广高铁把传统湖北与广东两地上千公里、隔日到达的时空骤然压缩到了3小时左右，将原本遥遥相望的武汉、长株潭和珠三角城市圈连成了同城一体。喜欢休闲度假的沿线民众首先享受到了高铁好处，“沿途观光旅游、休闲度假、走亲访友，可随到随走”。

　　由此，引发沿线旅游业的“井喷”，武汉、咸宁、赤壁等高铁沿线城市，顿时暴露出景点、餐饮、住宿等接待能力不足问题。甚至借助合武客专以及既有京广线、武康线、武九线等，湖北省非高铁沿线城市的旅游业也迎来新机遇。

　　“旅游火爆仅仅是高铁开通后湖北掘到的第一桶金，更多的高铁辐射效应接踵而来”，湖北省商务厅厅长周先旺在外推介时，将“高铁”放在了首位，武广高铁正成为鄂粤港区域经济发展的大马力“助推器”，促进了珠三角经济升级转型，有利于内地承接沿海产业转移。统计显示，一年来，武广高铁牵动了富士康等近1000亿元产业转移。

  责任编辑：小薇