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    贯穿高新区、曲江新区、浐灞生态区，直连国际港务区……西安地铁三号线盛大开工了。随着“西安港”的顺畅运营和地铁概念的引入，国际港务区商务配套功能将进一步完善，城市新商圈悄然成型，一个功能多元化、充满城市活力的东部新城正在崛起。

    5月10日，国际港务区港务西路中段彩旗飘扬，锣鼓喧天，西安地铁三号线试验段开工典礼在该区内下双寨站举行。西安市副市长、国际港务区管委会主任韩松，市政府咨询员乔征，市地铁办、国际港务区管委会、灞桥区政府班子领导以及300多名地铁建设者参加了开工典礼。

    上午10时，在国际港务区管委会常务副主任强晓安主持下，地铁三号线开工典礼正式举行。市地铁办副主任唐宏波介绍了地铁三号线工程项目概况，市地铁建设指挥部办公室主任陈东山表示，地铁三号线建成后，将与西安地铁一、二号线共同构成西安市轨道交通线网规划的骨架网线。

    开工典礼上，副市长韩松表示，地铁三号线工程是西安地铁建设工程中的重要内容，是将西安市东北部、东南部和西南部不同经济板块进行有效连接的快速地下轨道交通干线。地铁三号线工程的开工建设，将有助于该区与外界的联系，有助于西安市商务、商业资源在国际港务区的快速聚集，有利于该区朝向国际化、现代化方向快速发展，更有利于西安建设国际大都市的历史进程。

    10时30分，市政府咨询员乔征正式宣布地铁三号线试验段开工。地铁一号线即将通车，二号线、三号线相继开工，西安将全面进入“地铁时代”；同时，国际港务区也将进入一个城市的“新商业时代”。

    在今天看来，正如副市长韩松所说，地铁有助于国际港务区与主城区的快速联系，有助于商务功能和商业资源在该区的快速聚集，有利于国际港务区朝向现代化的东部新城方向快速发展，更有利于西安建设国际大都市的历史进程。

    然而，在地铁三号线线路规划阶段的初期，个别专家却对将地铁线路引入国际港务区存在着不同的看法。

    当时，正处于发展建设初期的国际港务区管委会就已经意识到，随着建设速度的加快，项目运营的逐步深入，园区对于社会公用设施和商务配套设施的需求也将呈爆炸式增长，应在园区进行基础设施和招商项目建设的同时，着手社会公用设施和商务配套设施的建设，以确保园区的功能进一步完善。

    毫无疑问，地铁是一个城市至关重要的城市要素，它的发达程度往往影响着城市商业的布局。在地铁通车以前，在大型城市，由于交通条件的局限，消费者跨区购物的情况并不普遍，从而催生了区域零售区的发展。而地铁通车将扩大城市经济活动的频次和规模，扩大市民购物、消费的范围，一个城市新的商业格局将随之产生——地铁开入国际港务区，既是投资环境的改变，更是服务民生的体现。

    一方面是迫切的需求，一方面又有反对的声音，市地铁办高度重视矛盾焦点。市政府咨询员、地铁指挥部副总指挥乔征，市地铁办主任陈东山等领导专门组织相关人员深入研究西安国际港务区总体规划和未来发展态势，获取了大量的调研数据，通过分析得出了一个坚定的结论——不但要引入地铁，而且不止是地铁三号线，还规划了地铁六号线。

    外向型经济制高点赋予了其国际化的色彩；现代服务业的发达赋予了它现代化的色彩，作为大西安的东部新城，必须对国际港务区作出科学、前瞻的规划。

    地铁三号线将延伸至国际港务区的消息甫一传出，“地铁经济”的影响力就开始逐步释放，产业地产和商业地产开发商、运营商们接踵而至——作为地铁三号线的端点之一，国际港务区将首先迎来一场西安产业地产和商业地产飞速发展的风暴。

    如今的“陆港小镇”已经形成规模，以欧式的建筑样本和完善的服务功能，将起到重要的金融服务、高档会所、餐饮住宿、娱乐休闲、小型会议接待等商务配套功能。由此可以看出，地铁已经成为了城市商业发展不可或缺的重要元素。“西安国际港务区强大的聚合功能和临港的进口优势，再加上轨道交通所带来的聚和扩散功能，必将聚集一系列的诸如餐饮、购物、休闲、娱乐等商业业态，并且随着商业体量的不断扩大，逐步形成了特色鲜明的新商圈，直至形成西北五省地区的高端商品购物天堂。”有专家认为，地铁三号线的开工也将驱动国际港务区正在自然形成城市新商圈的提速发展。

    地铁概念的出现，加上国际港务区发展速度，都会引发产业、商业企业的关注和投资，这是城市经济发展的普遍规律。而地铁开通是在地段上的财富叠加，它的核心服务对象是城市人群，因此也是城市最核心的商圈风向标。在城市形态形成的过程中，社会公共事业和现代服务业将逐步吸收、消化“地铁概念”的利好，成为地铁到达地经济的“第一生力军。”

    国际港务区并没有简单地从产业发展需求上考虑园区建设，而是更深地从城市功能完善层面推进规划和建设进程。目前，在加紧道路基础设施的同时，也加快了社会公共事业的发展，提高城市的生态环境和人居价值。“所谓的‘先建内陆港，再建服务业园区，后建东部新城’中的先、后，是指完成阶段使命的时间顺序，而建设是要同步进行的。”副市长韩松在对城市思维进行解读时，特别强调了这一概念：国际港务区属性的最终归宿，并非内陆港和开发区，而是一座在突出产业功能的同时，更要突出一个宜商宜居的城市功能，为国际化大西安打造出靓丽的东部新城。

责任编辑：芯彤