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    作为中国重卡行业的新生力量，广汽日野今年来在市场推广方面可谓动作频频。一系列的品牌推介会从南到北，总行程超过了1万公里，足迹遍及福州、上海、济南、北京、乌鲁木齐、沈阳、成都等7个城市。所到之处，市场反映热烈，不仅品牌形象得以树立，更收获了不少订单。

    如此丰硕的推广效果，让广汽日野在欣喜之余，也决定将推介会的范围进一步扩大。于是，5月24日，一场声势浩大的推介活动在古城西安举行。广汽日野汽车有限公司副总经理张跃赛作为厂家代表，与160多位陕西当地的经销商、客户进行了深入地交流。

    紧接着，张跃赛又马不停蹄地赶到北京，出席了第四届中国特种物流年会，为来自食品医药冷链物流、危化品运输和大件物流等领域的代表们奉献了一场精彩的主题演讲。

    会议间隙，记者好不容易“逮”到了这个“大忙人”。围绕着广汽日野的战略布局、推广策略等一系列问题，张跃赛侃侃而谈。从他的言谈话语间，我们不仅可以感受到广汽日野对于自身产品的十足信心，更能体会到其稳扎稳打的市场推广策略。

    众所周知，随着市场的发展，国内重卡行业的竞争也日趋白热化。如此背景下，作为“新兵”的广汽日野要想站稳脚跟，并且成功分得一杯羹，就必须拥有自己的核心竞争力。

    与其他厂家相比，广汽日野的产品价格相对较高，并不占优势。也正因为如此，与一些企业大打“价格牌”不同，广汽日野将竞争的核心锁定在了性价比上。

    在张跃赛看来，商用车属于生产资料，所以客户更加看重车辆的性价比。“商用车客户在买车之前，不但关心购车成本，更会综合考虑使用过程中的经济效益。”

    基于这种需求特点，广汽日野将其产品定位为“国产车的价格，进口车的品质。”“也就是说，我们的产品虽然价格上比国内同类企业高一点，但在品质上却要高出许多，与进口日野保持一致。”张跃赛说，之所以这样做，目的就是使产品“价格高，性价比更高”。

    围绕着这一目标，广汽日野从几个方面对产品和服务进行了重点打造。其中，如何降低车辆油耗被作为了重中之重。张跃赛说：“我们通过先进的发动机和驾驶室技术、整车的匹配，以及针对不同客户的需求为他们‘量身定做’个性化方案，使车辆在燃油经济性上更具竞争力。”

    统计数字显示，与国内同类产品相比，广汽日野在油耗方面至少有5％的优势。有用户在实际测试后发现，相较于国内同等配置的牵引车，广汽日野的牵引车仅油耗一项，一年就可以节约10万元左右。难怪一提及油耗，张跃赛就自信满满地说：“这是我们的优势和强项。”

    除了燃油经济性，服务也是商用车客户非常看重的。作为一个重卡行业的“晚辈”，张跃赛丝毫不讳言广汽日野与一些“老大哥”在服务网络覆盖范围上的差距：“我们的服务网络目前还不够广泛，但在服务理念和宗旨上，我们并不甘于人后，并希望通过创新，为客户带来前所未有的体验。”

    据了解，目前广汽日野的服务网点和备件供应已经可以通过4S店和2S店进行。同时，为了实现用户价值最大化，他们还将牵引车的保修里程延长到两年24万公里，将工程用车延长到一年12万公里。这一标准比国内同行高出了三分之一。

    除了这些“常规动作”，在广汽日野的服务中，还有一项可以充分体现其特色的增值项目——为用户提供安全驾驶和节油培训。

    “现在凡购买广汽日野产品的客户，都可以接受来自厂家或销售服务店的相关培训。”张跃赛说，之所以推出这两个高附加值的特色服务，是考虑到用户赢利模式的转变——他们正在从依赖超载向标载、高效方向发展。“比如现在一些带同步器的车辆，并不是一味付油就会往前跑的。一旦掌握了合理的驾驶方法，不仅车辆跑起来更加顺畅，还能大大降低油耗。客户的赢利水平自然也能增加。”张跃赛强调。

    所以，从产品上市之初，广汽日野就一直开展这两项培训。目前来看，收效显著。“我们发现，培训和不培训完全不一样。经过培训的用户，车辆油耗会好很多。”

    谈及下一步的服务规划，张跃赛透露，将加大服务网络的建设。“珠江三角洲、长江三角洲、环渤海、内蒙古等区域都是我们未来市场推广的重点。在这些区域，服务网络和辐射都会跟上，同时我们还会借助战略合作伙伴的资源，共同做好服务。”张跃赛说。

    广汽日野的产品已经逐渐得到了市场的认可。这种认可，一方面体现在销量上，更重要的是已经在客户中树立起了口碑。

    张跃赛说，虽然今年以来，受国内货币环境、市场环境的不利影响，重卡市场持续低迷，但广汽日野借助品质形象和市场推广，销量却逆势增长。仅1~5月，其销量就已经超过了去年全年。“春节期间员工们都在加班加点。一直到现在，生产线都开足马力。对我们来讲，即使面对不利的大市场环境，销售形势也相当乐观，正在按照预期的目标顺利推进。”他告诉记者。

    为了扩大“战果”，广汽日野将北方市场作为了今年的布局重点，希望通过整体销售网络的搭建，以及大力度的市场开发，进一步推广广汽日野品牌。“市场对于一个新品牌从认识、认可再到购买，需要一个过程。为了让更多的北方用户加深对于广汽日野品牌和品质的认识，我们将北方作为推广重点。从目前情况看，效果超出了我们的预期。”张跃赛说。

    据了解，广汽日野的产品，目前已经覆盖了除了西藏以外的所有省市。尤其在混凝土搅拌车、泵车、危险品运输车等领域，广汽日野更凭借高安全性、高可靠性赢得了不少“回头客”。

    为了向中西部拓展，广汽日野也加大了在产品适应性上的研发力度。张跃赛表示，在西藏和新疆等地，海拔较高、空气稀薄，对发动机的进气系统会有一些特殊要求。他们为此特意对相关的部件进行了改造，开发出了专门面向高海拔地区的车型。

    而考虑到一些工程用车较为恶劣的使用环境，他们也开发了低速、大扭矩的新车型。同时，专门为高速轻载客户“量身定做”的小速比车型也已经在3月份正式推出。

    面对一些城市排放标准正在从国III向国IV转换，广汽日野也做好了充分的准备。张跃赛透露，目前公司所有的国IV车辆都已经上了公告和环保目录，并已经开始销售。“只要客户有需要，我们随时能够提供。”

责任编辑：芯彤