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    长三角地区对钢材需求的强度不会减弱，而且还会加强。“后世博”的上海中心城与郊区在基础设施投入依然很大，钢材需求依然旺盛。

    2010年10月31日，举世瞩目的中国上海世博会将圆满谢幕。世博会是上海经济社会转型的机遇之门，那么世博会之后，上海经济社会的转型成为内在需要，它对拉动钢材需求将注入多大动力，对钢材市场将带来什么，“后世博”的钢材市场运行趋势如何，这是钢贸商关注的热点。

    一些钢贸商认为世博会之后，上海的大规格基础设施建设没有了，中心城区不会大拆大建，那么对钢材需求会受到影响，这是钢材经营者所关心的。其实，后世博时期，上海乃至长三角地区对钢材需求的强度不会减弱，而且还会加强。上海市城乡建设和交通委员会主任黄融在接受记者专访时说：在后世博时期，上海城市建设、城市管理将聚焦六大重点领域：一是加快保障性住房建设；二是加大对郊区大型居住区的公共服务设施配套建设；三是继续加大公交优先战略实施；四是加快城中心旧区改造，提升居民生活质量；五是加快提升上海饮用水质量，“十二五”期间青草沙水源工程将让一半市民喝上好水；六是加大垃圾减量化水平，提高环境质量。

    上海未来城市发展中还将进一步缩小城乡差距，并将更多资源投向郊区发展。“十一五”期间，上海中心城与郊区在基础设施方面投入比例为1.6：1；“十二五”期间要大幅调整为1：2，将建设重点转移到郊区新城。

    “后世博”的上海中心城与郊区在基础设施方面的投入依然很大，钢材需求依然旺盛。上海土地规划部门明确今后两年将加大住宅用地特别是保障性住宅用地土地供应和大型居住社区土地储备工作力度。已通过规划选址确定了23个大型居住社区基地，合计建设用地约105平方公里，可开发住宅用地面积约40平方公里。加快保障性住房建设是上海后世博期间六大重点领域之一，它将拉动螺纹钢、线材、圆钢等建筑用钢材的需求，是促进上海地区建筑钢材平稳运行的内在动力。

    继续加大公交优先战略实施，加大对郊区大型居住区的公共服务设施配套建设，这也是后世博时代的钢材需求一大亮点。世博还未落幕，上海已公布了一系列后续规划：今后5年全面实施公交优先战略，将全市地铁运行总里程由目前的400多公里延伸突破至600公里。10月16日，黄浦江底最大直径隧道——上海长江路隧道开始浦西工作井施工，标志着该工程建设全面展开。江路隧道工程全长4912米，其中隧道主线长度为2860米，隧道按上下行双管布置，共设双向6车道。

    即将在今年11月份正式动工的上海迪斯尼乐园即将接棒上海世博会。上海迪士尼乐园一期占地约1.5平方公里，全部建成后总占地面积可能达到6--8平方公里，约是香港迪士尼面积（1.26平方公里）的4.8倍。浦东迪士尼一期同步建设的除1.16平方公里的主题乐园外，还有游乐园配套区约2.74平方公里，包括公共交通枢纽、酒店、餐饮、零售娱乐设施等。主题乐园和配套区加起来，一期总面积约6000亩。工程总价约10.36亿元，该项目为迪士尼项目7条配套道路中的两条。

    上述的这些公交优先战略实施和郊区大型居住区的公共服务设施配套建设，都是世博后期继续拉动钢材需求的亮点和热点，无疑引起钢厂和钢贸商的高度关注。

    在上海世博会之后，东北、长三角地区将有8座城市采用世博园区的建设理念建设新城区，成为一个个“绿色家园”。世博的低碳、绿色、新能源，将支撑国内钢材市场平稳向好运行。

责任编辑：芯彤