◆

刚刚结束的大同“两会”上，“大力发展综合交通运输体系，在构建一小时经济圈中实现县域经济全面振兴”这一《政府工作报告》中提出的奋斗目标成为全市人民的“热议”。伴随着大呼和荣乌两条高速路在大同段的动工，大同人多年的交通腾飞之梦开始实现。

　　经济要发展，交通须先行。借国家加大基础设施建设力度，大同到呼和浩特和荣城到乌海高速公路在大同投资81亿元、有172公里经过的契机，大同市委、市政府从去年下半年开始，就适时制定了自己的交通发展规划，提出了各县区到大同市区一小时的发展目标。在确保大呼和荣乌两条高速路开工之际，他们开辟大同到新荣、左云的快速通道，打通灵丘到浑源的高速连接。目前该市正在抓紧大浑、大马高速公路的开工建设，实现大同到浑源、大同到阳高、天镇的高速通道。并力争明年初开工建设浑广高速公路，打通大同到浑源、广灵、河北蔚县的高速通道。同时推进高速公路东环外扩前期准备工作，尽快动工。大同境内六条高速公路，总长439公里，建成后将实现市、县、区高速公路全覆盖，形成市县一小时经济圈。此外抓紧完成村村通水泥（油）路最后84个村、751公里的任务，年底实现“村村通”全覆盖。

　　抓住国家建设城际高速铁路的机遇，开工建设大同到西安高速铁路，力争年底开工建设大同到张家口高速铁路。三年建成后，大同对外交通就会形成一小时到达北京、太原，两小时到达西安的城际高速铁路圈。这对于强化大同交通枢纽地位、缩短与大城市的时空距离、融入环渤海经济圈、依托北京天津等特大城市发展自己，具有重大的现实意义和深远的历史意义。

　　抓好航空事业发展，完成机场跑道延伸、站坪扩建和候机楼改建，建设好大同的窗口和门户，展示现代大同的美好形象，让城市兴奋起来。

　　交通改变大同。《政府工作报告》里说：“三年后，大同境内有高速公路一小时到达网，天上有四通八达、飞向世界的航空线，将会放大三个效应。一是放大同城化效应。对外与北京、天津、西安、太原同城化，成为北京名副其实的 “后花园”。对内与各县区同城化，强劲拉动县域经济大发展。二是放大走廊效应。交通走廊带来空间联系、产业关联、要素流动的便利性，形成交通走廊带动产业走廊、产业集聚发展的新格局。三是放大轴线扩散效应。交通网络贯穿、区域公共产品共享、产业链条延伸、资本逐利跨境连接、生产要素自由流动，增强了城市发展的吸引力，影响和带动周边区域经济发展。

责任编辑：麦唛