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三、电子商务物流体系发展的趋势

　　目前，电子商务物流配送企业有各种各样的经营模式，企业的经营规模和市场定位也各不相同，随着市场竞争的加剧和电子商务的完善，我们可以预见，在不久的将来，电子商务物流配送企业将集中向两个方向发展：其一是第三方物流配送企业，专门为电子商务提供相应的实物配送服务；其二是本身拥有电子商务体系的物流配送企业，这类企业大都是依靠传统的连锁分销渠道或零售网络。

　　1．第三方物流配送企业对于积极展电子商务的厂家来说，建立或配置相应的物流配送体系是当务之急，而这就意味着必须投入一笔相当可观的资金，这对厂家是一个不小的难题。据调查：在我国，建立一条全国性的物流配送网络，几十亿元（人民币）的投资是极其稀松平常的事，这对于电子商务厂家来说不啻于天方夜谭。在这种情况下，第三方物流企业应运而生，适应了电子商务物流配送发展的要求。

　　第三方物流（Third Party Logistics）通常又称之为契约物流或物流联盟，是指从生产到销售的整个流通过程中进行服务的第三方，它本身不拥有商品，而是通过签定合作协定或结成合作联盟，在特定的时间段内按照特定的价格向客户提供个性化的物流代理服务，具体内容包括商品运输、储存配送以及附加的增值服务等。它以现代信息技术为基础，实现信息和实物的快速、准确的协调和传递，提高仓库管理、装卸运输、采购订货以及配送发运的自动化水平。同时，第三方物流提供的服务是基于合同规定的条款，风险、利益共享的特征使得其与电子商务企业的关系是一种长期的、互利的合作联盟，具有较强的稳定性。专业化的、多功能的、全方位的物流代理服务能够满足电子商务物流配送的要求，提高了电子商务的整体物流服务水平。

　　美国的第三方物流发展比较迅速，到1998年，第三方物流的总收入已经达到396亿美元，净收入达214亿美元，预计到2001年将超过700亿美元。第三方物流的蓬勃发展给美国电子商务的发展提供了良好的前提条件，例如：美国邮政总局优先邮件系统是亚马逊网上书店的最大的物流配送方式之一，1999年，亚马逊通过它的快递服务发送了费用达5630万美元的各种邮包，高效地完成了网络配送的任务。

　　我国的第三方物流在市场经济发展的过程中，呈现出一种错综复杂的多元化态势，一方面，原有的物流企业经过不断的联合、分离和重组，市场行为不够规范，处于一种竞争无序的混沌状态。另一方面，合资物流企业的出现和外资物流公司的进入使得市场的竞争更加激烈。但从总体上来看，我国第三方物流企业的经营管理和技术实力普遍较弱，市场定位和发展战略比较模糊，经营规模的不足导致了经营效益的低下。因而，制订相应法律法规和行业发展规划，规范市场的经营秩序和提高第三方物流企业的管理水平，是一个迫切需要解决的问题。

　　2．经营电子商务的物流企业在电子商务的发展过程中，一些从事传统零售商业的大型企业集团利用自己原有的商业物流配送体系，或者通过特许经营的方式建立物流配送网络，为电子商务务提供物流配送服务。这类企业在短时间内往往能够获得很大的成功，像国内的“85818”网站就是凭借传统的销售网络来进行物流配送，美国的沃尔玛连锁公司也是通过特许经营的方式迅速建立起自己的物流配送体系。

　　欧洲一些大型的零售商业公司在发展电子商务的时候，在传统的销售配送系统中往往都建立了ECR（即Efficient Customer Response）系统和JIT（即Just In Time）系统，基本上能够实现整个交易过程的电子化和最优化。在客户需要的时候，就立即从仓库中提货或者迅速订货，尽量满足他们的需求，从而提高了库存的周转次数，减少了库存积压，使仓库的利用率大大提高，而且能够实现配送系统内部的信息网络化，及时获取顾客的反馈信息，从而大大提高了物流服务水平，增强了企业的竞争实力。

　　但是，传统的配送网络由于其内在的原因，仍然存在着诸多方面的问题，这种情况在我国表现得尤其突出。目前，我国国内电子商务企业的物流配送体系，还没有真正达到整个物流配送过程的电子化，大都还是仅仅依赖原先的商业销售网点，不大注重物流配送的服务水平。在配送运输的网络规划方面，重复建设和不合理的现象甚多；在物流配送技术的配置方面，大多是比较过时的物流技术和装备，缺乏先进物流技术的支持；在物流管理的研究和创新方面，通常不经过科学的规划和测算，更多的依靠传统的经验法则。近年来，虽然国内在物流方面的理论探讨和实践经验颇多，但很少有人真正将其与电子商务结合起来，深入地探讨在电子商务中如何卓有成效地开展物流配送服务。因而如何将传统的物流模式改造成电子商务下的新型物流模式已经成为我们所面临的一个崭新课题。

四、相关的结论和建议

　　目前，我国物流基础设施建设与电子商务发展要求的极不协调，物流技术水平和物流管理研究的严重落后，电子商务物流配送体系的不完善，对我国电子商务的发展产生了较大的阻碍。因而大力发展我国的物流业、提高我国的物流水平已经成为发展我国电子商务的前提。

　　1．加强物流基础设施的建设和规划我国应继续加强在物流基础设施方面的投资力度，并作好总体的物流发展战略规划，以达到我国物流发展的合理化和物流整体效益的最优化，改变目前我国物流业各部门互不协调、重复建设的现状。同时充分利用大中城市的地理优势和经济实力，建立一些大型的物流中心和配送中心，形成一个比较完整的全国性物流体系网络，推动物流业向集团化、联合化、规模化方面发展，为发展电子商务奠定良好的基础。目前深圳和上海都加强了对物流中心和配送中心的建设，并将物流中心列为未来经济结构的三大支柱之一，预计到2003年，深圳将成为中国南部地区的航运和物流中心，上海将成为我国东部乃至亚洲地区最大的航运和物流中心。

　　2．完善我国电子商务企业的物流配送体系我们可以借鉴国外先进的经验，实现我国电子商务物流体系的合理化和规范化，对传统的仓库储运部门进行重组和改造，建设成为具有一定规模的物流中心或配送中心；引进计算机管理网络，对装卸、搬运、配送和保管实行标准化的操作，提高作业效率；物流企业应该采取多种经营方式与连锁店或商业超市建立同盟，来完善物流的经营网络和配送环节，从根本上来提高企业的服务水平。同时，国家应当鼓励和促进第三万物流企业的发展，充分利用信息技术和网络服务带来的便利，尽量减少物流配送过程的中间环节，使电子商务物流配送企业真正能够取得高效率、低成本的经营优势，为电子商务提供完善的物流配送服务。

3．重视电子商务物流管理的教育和研究如果我国电子商务的发展仍然是简单的模仿与追随，那么我们有可能永远走在别人的后面。到目前为止，还没有形成适合我国国情现状的电子商务发展战略和物流管理理念，而且物流专业方面的人才严重缺乏。因而，应通过对电子商务物流配送模式的深入研究，形成我国自己的物流发展策略；积极普及物流管理方面的教育和研究，借鉴国外先进的物流理念和物流技术，加强国际间的交流和合作，为国家和企业培养物流方面的专业人才。在规划我国电子商务发展战略的同时，应增强政府、高校、企业之间的合作和协调，形成产、学、研相结合的良性循环，共同推动物流与电子商务的发展。

责任编辑：紫藤